5月份涨幅最大，季度投诉量同比上涨49.7%。

　　4、品牌类型投诉占比分析

　　二季度，自主品牌的投诉量和占比环比均有所下降，其中投诉量环比下降13.4%。相比之下，合资品牌和进口品牌投诉量和占比较一季度均有所提升，特别是进口品牌，投诉量环比涨幅超过1.5倍，投诉增量多来自于部分德系品牌车型。

　　5、品牌国别投诉占比分析

　　2022年二季度，除德系、日系品牌外，其余各国别品牌的投诉量较一季度均出现一定幅度的下降。相比之下，德系品牌季度投诉量再次刷新历史纪录，成为继自主品牌后第二个季度投诉量破万的国别品牌。日系品牌本季度投诉量同样出现明显增长，较一季度上涨26.1%，与部分日系SUV车型投诉量异常增多有关。

　　6、车型属性投诉对比分析

　　2022年二季度中大型车投诉量出现大幅提升，呈现翻倍式增长，与部分德系品牌车型有关。此外，微型车的投诉量环比也有所增长，较一季度上涨36.3%，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。

　　7、车型年款投诉对比分析

　　二季度，2022款车型投诉量出现明显增长，环比涨幅超过1.1倍，成功跻身季度车型年款投诉第一梯队。2020款车型本季度投诉量持续攀升，总量已突破6000宗，投诉增量多来自于部分德系品牌车型。

　　8、投诉区域分布分析

　　2022年二季度，投诉量排名前三的省份首次出现变化，浙江省挤掉山东省排名第三位。从投诉增量上来看，浙江省投诉量环比涨幅最高，较一季度上涨约42.1%。值得注意的是，三个省份排名前三位的故障问题较为相近，其中都包含了“发动机/电动机噪音大”和“影音系统故障”，与部分日系品牌SUV车型有关。

　　9、投诉类型占比分析

　　二季度，服务问题投诉表现强势，投诉量和投诉占比均再次刷新历史纪录，其中投诉占比较一季度提高了15.1个百分点。相比之下，单纯质量问题的投诉量和投诉占比持续回落，已降至近一年来的最低点，环比下降13.2%。

　　10、质量问题投诉故障数占比及TOP20质量问题投诉故障点分析

　　在二季度质量问题投诉中，各系统投诉故障数季度环比均有所下降，其中发动机/电动机的降幅最大，较一季度下降25.2%。此外，车身附件及电器虽然投诉量环比有所下降，但投诉占比却提高了4.1个百分点。

　　在本季度排名前20位的质量问题投诉故障点中，新上榜投诉故障点数量较上季度增加了3个。 其中有2个新上榜故障点排名高居第二、三位。此外，随着夏季来临，“空调问题”也再次出现在了榜单之中，投诉量环比上涨65.7%，与去年同期相比上涨8.3%。值得注意的是， “部件开裂”投诉量环比也出现了较大涨幅，排名跃升至榜单前十位，投诉大多来自于部分日系品牌车型。