随后，中国汽车维修行业协会汽车维修配件统一编码与标识服务管理中心王国栋介绍了汽车后市场车轮零部件编码标准；北京神州数码有限公司技术经理商文旭介绍了轮毂同质配件：赋码（二维码）方案；北京市计算中心CAE事业部焦希泉介绍了面向中小企业的CAD/CAE云服务。王国栋表示，国家标准GB/T32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》于2015年9月11日发布，并于2016年1月1日开始实施，为了使车轮企业更准确、更全面的理解这一国家标准，并将统一编码与标识更好的应用于车轮的生产、物流、销售、管理及电子商务环节，提高企业信息化管理水平，实现可追踪性和可追溯性，有助于车轮产品全生命周期的管理，编写了《轮毂产品统一编码与标识标准》。车轮商品项目代码释义归纳如下：
| 第1位：1-8标识车轮材料 | 第2位：1-8表示车轮成型工艺 | 第3位：1-3表示车轮结构 | 第4位：1-8表示车轮表面状态 |
| 编码1：铝合金 | 编码1： 低压铸造 | 编码1：1件式整体车轮 | 编码1: 全涂装 |
| 编码2：钢铁 | 编码2： 重力铸造 | 编码2：2件式组合车轮 | 编码2： 涂装亮面 |
| 编码3：镁合金 | 编码3： 差压铸造 | 编码3：2件式组合车轮 | 编码3： 水电镀 |
| 编码4：碳纤维 | 编码4： 重力加压铸造 |
| 编码4： 真空镀 |
| 编码5：钢铝复合 | 编码5： 液态模锻 |
| 编码5： 抛光 |
| 编码6：铝镁复合 | 编码6： 铸旋 |
| 编码6： 电泳 |
| 编码7：铝碳纤维复合 | 编码7： 锻造 |
| 编码7： 套色 |
| 编码8：镁碳纤维复合 | 编码8： 锻旋 |
| 编码8： 水转印 |
