在车轮赋码方面，商文旭表示，车轮赋码的位置为车轮的上方平面扫描效果最佳且不影响外观。在会上，商文旭还进行了条码扫锚APP andriod 演示。赋码产品来自于北京京翰林模具制造有限公司。在模拟计算方面，焦希泉表示对中小企业来说使用CAE的门槛太高（CAE软件价格太高，没有专业的CAE人才），因此开发一种简单易用的CAE模块成为迫切需求。现在CAE企业定制平台上已部署冷轧仿真、拉丝模仿真、冲压仿真、焊接仿真、切削仿真等应用。这样企业客户或个人客户可以在不熟悉有限元软件、未购买昂贵的CAE软件的情况下，通过web远程使用CAE插件进行CAE分析，用于其产品设计开发中，从而缩短产品设计制造周期，降低其技术创新的门槛。用户也可通过web进行提交参数；如模型参数、材料参数、边界条件等，由云后台进行计算，并自动生成仿真报告；用户可以在线下载仿真报告、动画等。

综上所述，CAW铝车轮质量协会已经做好了铝车轮同质配件落地的准备。那么，CAW铝车轮质量协会将做哪些具体部署呢？

CAW铝车轮质量协会常务副会长兼秘书长王孝东在中国后市场如何规范设想中提出：“为了有效推动汽车后市场铝车轮行业健康发展，CAW铝车轮质量协会将先行推行质量保障标签来规范市场，打击假冒伪劣。使用CAW质量保障标签的企业必须经过产品认证，合格后才能申请使用。标签的内容包含了标准代号、CAW标识、保险内容、中国物品编码中心编号、顺序号、年份号等。”对于在标签使用过程中有不合规定行为的企业，王孝东表示“一旦发现企业弄虚作假，将取消该公司5年的标签使用资格。”

在专题报告环节，北京博鲁斯潘精密机床有限公司总经理吴行飞介绍了铝合金车轮镜面纳米加工技术与装备研究，北京瑞泰时科技有限公司技术总监王建华描述了企业智能制造暨轮毂生产厂的智能工厂建设，北京赛维美高科技有限公司总经理刘日新分析了铝车轮热处理炉的温度均匀性。

随后，王孝东秘书长通报了关于欧盟铝车轮反倾销案进展及相关情况。据介绍，依据海关进出口数据,出口金额及出口单价,中国铝车轮行业对于欧盟铝车轮行业无损害，无倾销。王孝东表示了四个期待：期待欧盟委员会，能够认真分析及核实中方提交的数据及现场调查结果，做出公正的判决；期待中国出口企业，能够不断提升出口铝车轮产品的价格，提升产品附加值，创建自己的品牌；中国汽车工业协会今后将每季度出具铝车轮出口价格预警报告，期待通过预警机制，提示有关企业对出口铝车轮产品的价格进行分析研究，确定合适的出口价格，引领行业健康有序发展；期待VDA德国汽车工业协会能够发表公正评论。