图为2017年11月28日，消费者在上海宝山宜家商场内选购马尔姆系列抽屉柜。殷立勤 摄

      2017年，我国缺陷汽车产品召回数量首次突破2000万辆；2017年，我国召回缺陷消费品2700余万件——连年在两大领域实现“几何量级”增长。
　　在数字的背后，是越来越多的伤害被防患于未然，是越来越多的产品受召回到生产商手中被补救缺陷。
　　2017年12月29日，质检总局选择“召回”作为主题，召开年度最后一场新闻发布会，展现召回工作的“分量”之重与消费者对召回的关注之切。
　　每4辆车就有1辆曾召回
　　“这是连续第4年刷新年度召回数量纪录。”据质检总局执法督查司司长严冯敏介绍，截至2017年12月28日，去年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，增加77%，再创新高。
　　近3年，我国年度缺陷汽车召回数量依次为558.6万辆、1133.5万辆和2004.8万辆，每年增幅均超过50%，年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车市场发达国家，召回规模仅次于美国位列全球第二位。
　　另据数据显示，自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，已累计实施汽车召回1548次，召回缺陷汽车5673.8万辆，其中，党的十八大以来的5年，实施1013次召回，召回缺陷汽车4729.9万辆，占14年来召回总量的83%。
　　“从总体数量上看，我国几乎每4辆车当中就有1辆曾经实施过召回。”据严冯敏表示，召回工作已成为加强产品安全监管、促进产品质量提升的重要举措，在对监督企业履行召回主体责任，消除产品安全隐患，保障消费者人身财产安全方面起到了重要作用。
　　2017年，我国缺陷汽车产品召回的数据突破很大程度上要“归功于”高田气囊。全年受高田气囊事件影响，有29家汽车企业，召回36次，涉及车辆987万辆。
　　同样“归功于”高田气囊的还包括缺陷问题的集中程度。2017年，汽车缺陷问题相对集中，其中“气囊和安全带总成”问题排名榜首，涉及车辆1063.8万辆，占召回总数量的53.1%。超过了另外四大问题——“发动机总成”“转向系统总成”“电气设备总成”“车身总成”的总和。
　　从历年召回统计数据来看，2017年的召回重大案例频出，在召回数量排在前10名的召回活动中，有6次是在2017年实施的，其中1次超过200万辆、3次超过100万辆，并且部分大规模召回活动是由同一问题引发，汽车产品缺陷问题呈现多品牌、跨区域、集中化的趋势。