为期10天的日内瓦车展俨然成为一场全球汽车业的狂欢，诚然，在奔向未来汽车工业这条路上，新旧玩家都没有偷懒。Icona也是其中一员。

雷锋网新智驾消息，在第88界日内瓦车展现场，意大利设计公司Icona宣布了发布一款自动驾驶概念车——Nucleus，这也是该车型的全球首发。值得一提的是，除了炫酷的外形和五级自动驾驶技术加持，车型还使用了Elaphe公司研发的轮毂电机提供动力。而这一点，似乎让Nucleus显得更“未来”了。

兼具“未来主义和人本关怀”，这是Icona公司对这款概念车的描述。据官方资料显示，Nucleus支持Level 5（SAE）完全自动驾驶能力，车内无驾驶舱、方向盘和仪表板，而只是强调移动空间感。

Icona和其合作方Elaphe认为，车辆向不同等级的自动化和数字化转型时，执行基本功能的的底层技术必不可少，而其中之一，就是更先进的动力系统。目前人类驾驶所用的汽车，为了满足人类使用的需求，动力系统配件必须在车内直观地呈现在用户面前，所以设计的重点都集中在“前端”的功能体验。

而伴随汽车产业车轮向前，Icona要布局的是未来的某一天，动力控制权回到机器手中。所以Nucleus使用了轮毂电机厂商Elahpe提供的轮毂电动动力系统，后者据称已实现可量产的高性能轮毂动力技术。

*Elaphe的轮毂动力技术

很多人将“轮毂电机”技术称为是新能源产业未来的颠覆性技术之一，这不无道理。简单来说，轮毂电机技术指的是在汽车车轮内安装电机，将动力装置、传动装置和制动装置都整合到车轮轮毂内，将电动车的机械部件最大程度简化。

与电动机的集中动力驱动相比，轮毂电机能够规避复杂的机械传动系统，也能提高能源效率。但很显然，在燃油车时代，市场最终被内燃机+变速器的动力模式占领，技术瓶颈加上成本问题都是个中原因。但如今伴随车辆电气化、自动化趋势，轮毂电机重新被更多人提及。

Elaphe是一家坐标欧洲的轮毂电机技术厂商。雷锋网新智驾从官方渠道了解到，Elaphe公司目前最高性能产品L1500轮毂电机，为每个车轮输出峰值扭矩达1500Nm，最大输出功率110kW。按照官方数据，四个L1500轮毂电机合计提供的总功率将达440kW，等效于一辆兰博基尼Huracan超跑。

*Elaphe L1500轮毂电机

这种动力系统，使得Nucleus摒弃了一系列诸如内燃机、齿轮、变速器、传动轴等复杂装置。同时，他们在内部空间设计上也做了更流畅的处理。6个座位可以灵活调整甚至无缝拼接，并配有一张桌子供办公休闲使用。Icona希望通过这种车内设计，重新定义人类在车内的空间和活动。