三、2019年一季度投诉及故障解析

    如上所述，2019年一季度质量类投诉问题，虽然主要集中在发动机、变速箱系统中，不过车身生锈、转向异响、制动异响等问题同样值得关注，以下为本季度较典型投诉问题分析。

    1、发动机投诉分析

    数据显示，在2019年一季度各国别品牌发动机故障投诉中，自主品牌占比虽然最高，较上季度提高1个百分点。韩系品牌受北京现代途胜投诉量异常增多影响依旧排名第二位。法系品牌本季度发动机投诉占比较上季度提高了3个百分点，投诉量主要集中在东风标致408和东风雪铁龙C4L车型中，典型故障问题表现为“发动机故障灯亮”和“烧机油”。在发动机故障投诉中，排名前四位的故障问题投诉量均超过千宗，“发动机功率不足”依旧是投诉最多的发动机故障问题。

    2、变速器投诉分析

    在一季度变速箱投诉中，“变速箱顿挫”和“变速箱异响”问题依旧是投诉最多的两类问题，投诉量均保持在千宗以上。值得注意的是，“变速箱漏油”问题投诉量较上季度出现明显增长，排名上升至第三位，投诉集中在某自主品牌热销车型中。

    3、离合器投诉分析

    本季度自主品牌离合器投诉占比较上季度提高5个百分点，远高于其他各国别品牌。美系品牌离合器投诉占比同样有所提高，终结了占比连续下降的趋势。从投诉故障来看，离合器失效问题投诉有所上涨，再次突破了百宗，投诉仍主要集中在部分自主品牌和美系品牌的热销车型中。

    4、转向系统投诉分析

    数据显示，2019年一季度转向系统投诉依旧以异响问题为主，相关投诉量已逼近千宗。值得注意的是，受部分韩系品牌车型投诉量上升影响，转向卡滞问题投诉量持续增高，较上季度上涨88.1%。从而也导致在品牌国别投诉占比中，韩系品牌的占比提高4个百分点，排名第三位。

    5、制动系统投诉分析

    2019年一季度，制动异响问题依旧为制动系统最主要的故障问题，投诉量较上季度出现较大幅度的增长，主要集中在以一汽-大众宝来为首的部分德系品牌车型中。从国别占比来看，除自主品牌和德系品牌外，其余各国别品牌占比均较上季度有所减少。其中，德系品牌占比保持连续走高趋势，较2018年四季度提高2个百分点。