距离英国脱欧最终期限10月31日的时间已所剩无几，但英国与欧盟仍未就脱欧方案达成协议，而且英国新首相鲍里斯·约翰逊上台后，“硬脱欧”的风险不断加大，这让英国汽车业人心惶惶，举棋不定。近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）、欧洲汽车供应商协会（CLEPA）以及其他17个国家组织发表联合声明称，英国脱欧将危及数百万个工作岗位。汽车制造商警告说，如果英国在没有与欧盟达成协议的情况下退出欧盟，他们将蒙受数十亿欧元的损失，仅在英国，停产每分钟就将造成5.47万欧元（约合人民币43万元）的损失。

　　脱欧仍僵持不下

　　10月2日，英国政府向欧盟委员会递交脱欧新方案，内容包括英国不会在北爱尔兰地区与爱尔兰的边界或附近设置检查站，将借助技术手段避免出现“硬边界”等。但欧盟及其一些成员国并不支持这一新方案，希望英国进行修改。截至目前，欧盟和英国仍未就脱欧协议达成一致。不过，约翰逊曾表示，无论是否有协议，英国都将于10月31日退出欧盟。

　　显然，新首相的上台并没有让脱欧僵局得到好转，反而让“硬脱欧”的风险急剧上升。8月下旬，约翰逊放出“大招”，他向英国女王申请，让刚刚过完暑假计划9月3日复会的英国议会，从9月9日起接着再休闭5周，至10月14日女王讲话后重开。此举遭到英国议会成员反对。虽然约翰逊名义上是为了“推进新的立法议程”，但不少分析人士认为，约翰逊此举意在为“硬脱欧”扫清障碍。

　　9月24日，英国最高法院作出裁定，该国首相约翰逊请求女王批准议会休会的行为，系违法。对此，英国下议院议长和上议院议长随即表态称，将立即结束休会，重新召开议会。之后，英国在野党工党领袖科尔宾表示，约翰逊此前的做法“是对民主的藐视，也是对法律的滥用”，要求约翰逊下台。苏格兰首席大臣斯特金也表示，约翰逊应该辞职。她表示，英国在10月31日前脱欧是“不可想象的”。

　　对此，约翰逊表示，英国政府将确保议会有时间就脱欧进行表决，并重申自己将在10月31日前带领英国脱欧。在各方角力下，英国脱欧的不确定性进一步增加，约翰逊失去了对下议院的控制权，他提议的提前大选被驳回，英国女王也已经批准了阻止“无协议脱欧”的议案，这意味着在10月31日前“无协议脱欧”将涉嫌违法。

　　汽车业严阵以待

　　欧盟依然是英国最大的贸易伙伴，在2018年英国汽车出口量中占52.6％的份额。汽车制造商一直是反对英国“无协议脱欧”最强烈的声音之一，他们警告称，一旦“无协议脱欧”，关税、边境延误和新的审查制度将打击汽车的生产和出口。