（二）投诉量季度变化分析

    如图所示，近年来车质网接到的季度投诉整体呈现出逐步走高趋势，三季度投诉量再次回到20000宗之上，同比依旧保持了超过20%的涨幅。2019年前三季度的投诉量与去年同期相比上涨16.8%，投诉量总和已超过2017年全年的总投诉量。

    （三）月度投诉量变化分析

    从三季度各月的投诉量表现来看，同比依旧保持着两位数的增长趋势，且7、8、9三个月的投诉量均超过了7000宗，创造了新的历史记录。

    （四）品牌类型投诉分析

    三季度，合资品牌、自主品牌以及进口品牌的投诉量较上季度均出现一定上涨，其中自主品牌的投诉量再次突破9000宗，环比上涨7.5%。合资品牌依旧保持着10000宗以上的体量，环比上涨11.5%。

    （五）品牌国别投诉分析

    2019年三季度，自主品牌的投诉占比依旧远超其他各国别品牌，投诉量已逐步向10000宗逼近。本季度日系品牌投诉量环比涨幅较大，较上季度上涨28.3%。不难发现，尽管日系品牌车型销量在国内车市低迷的大环境下依旧坚挺，但同样暴露出其在质量及服务方面所存在的种种问题。

    （六）投诉车型分析

    2019年三季度投诉绝大部分仍集中在SUV车型和紧凑型车中，其中SUV车型投诉量再次突破9000宗。值得注意的是，受沃尔沃S90和奥迪A6L投诉量增多影响，三季度中大型车投诉量出现较大涨幅，环比上涨23.8%。

    （七）投诉区域分布分析

    2019年三季度，车质网接到的投诉仍主要集中在广东、江苏及山东三省，但三省投诉占比较上季度均有所降低。从三省排名前三的故障问题来看，“变速箱顿挫”和“变速箱异响”均榜上有名。

    （八）投诉类型分析