6、前后桥及悬挂系统投诉分析

    在前后桥及悬挂系统投诉中，自主品牌依旧是投诉主体，但本季度投诉占比较上季度降低了2个百分点。值得注意的是，日系品牌投诉占比依旧稳居第二位，较上季度提高了2个百分点，投诉主要来自东风日产天籁和广汽丰田雷凌等热销车型，故障表现为“减震器异响”和“减震器漏油”。

    7、轮胎投诉分析

    2019年三季度，“轮胎开裂”问题依旧是投诉量最高的故障问题，但投诉量较二季度已有所降低，受此影响，在国别占比中，法系品牌占比出现明显下滑。相比之下，自主品牌轮胎投诉占比迅速提升，较上季度提高了12个百分点，或许部分自主品牌热销SUV车型投诉增多有关。

    8、车身附件及电器投诉分析

    三季度，车身附件及电器问题的投诉量依旧保持着过万宗的体量，其中“车身生锈”问题投诉量本年度首次突破千宗，较上季度上涨26.5%，部分自主品牌热销车型仍是投诉主要来源。“仪表台开裂”问题再次出现在TOP5车身附件与电器故障排行中，626宗投诉也创造了近三年来的最高纪录，或许广汽丰田凯美瑞投诉小范围增多有关。受此影响，日系品牌本季度的投诉占比较上季度提高了2个百分点。