近几年消费升级明显，豪华车表现很好。合资主力车型近两年普遍走弱，但近两年豪华车表现较强。19年9月的豪华车走势较强，份额达近期较好。19年9月的自主品牌核心集团自主和日系合资车走势较强，内资主力自主走势较好。 

豪华品牌的零售走势看市场相对稳定较快增长，豪车是中国车市的持续增长点。 

奥迪目前优势还较大，奥迪经销商提车波动持续加大，奥迪的中国地位持续弱化。宝马和奔驰均有较好增长表现，奔驰与赶宝马的地位近期呈现胶着状态。凯迪拉克成为国产的主力，沃尔沃和英菲尼迪等相对平稳。 

豪华车走势较强主要是新的增量势力的加盟，近期的豪车国产必然带来豪车市场的竞争充分和总量增大，有利于市场的走强。尤其是二线的凯迪拉克和沃尔沃的走强，很有促进意义。 

2、豪华轿车主力车型市场走势 

豪华品牌轿车19年9月批发11.6万台，19年9月占批发份额14.78%，较去年同期份额增加1.96%，19年9月批发较去年同期同比增长0%，19年9月零售较去年同期同比增长-7%；19年9月批发环比今年3月增长13%，19年9月零售环比今年3月增长10%；19年9月出口较去年同期同比增长0%；19年9月厂家产销率113%，19年9月渠道批零率95%；19年1-9月生产累计增幅-5%，19年1-9月厂家批发销售累计增幅-2%。 。 

奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的B级豪华轿车走强。轿车市场的奥迪的先发优势受到宝马和奔驰的追赶。9月奔驰C级拉升较快，也回归主力阵容，对奥迪的冲击较明显。 

奔驰的轿车增速很快，奔驰C级近期超越宝马3系和奥迪A4，而奔驰C系成为豪车的零售领军车型。与此同时其他二线国产豪车也是逐步走强，沃尔沃、英菲尼迪等都逐步增量。 

3、豪华SUV主力车型市场走势 

豪华品牌SUV总体19年9月批发8.22万台，19年9月占批发份额11.11%，较去年同期份额增加1.95%，19年9月批发较去年同期同比增长21%，19年9月零售较去年同期同比增长33%；19年9月批发环比今年3月增长1%，19年9月零售环比今年3月增长1%；19年9月出口较去年同期同比增长%；19年9月厂家产销率97%，19年9月渠道批零率99%；19年1-9月生产累计增幅16%，19年1-9月厂家批发销售累计增幅24%。