近日，国际铝业协会发布了其委托CM咨询公司完成的《中国汽车工业用铝量评估报告（2016—2030）》（以下简称《报告》）。《报告》介绍了CM咨询公司对中国汽车工业用铝量的综合评估结果，包括乘用车、商用车（客车和货车）、特种车、两轮车和三轮车。

　　《报告》认为，到2030年，中国的汽车行业很可能会经历一个巨大的转变——从燃油汽车转向新能源汽车。作为中国汽车制造商减少车体重量的材料，铝产业将很好地受益于这一转变。此外，尽管燃油汽车需求量的前景保持不变，但减重措施也很可能会促进铝在车辆制造中的单位用量，从而推动消费增长。

　　《报告》预测，中国汽车行业的用铝量将从2018年的380万吨增加到2030年的910万吨，年复合增长率为8.9%。

　　2017年，中国汽车总产量约为3140万辆，较2016年的3000万辆增长4.7%。2018年，由于总体经济增速放缓，中国汽车产量出现了28年来的首次下降，产量为2980万辆。其中，乘用车2320万辆、货车400万辆、客车40万辆、特种车220万辆。

　　与此相反的是，2018年，中国新能源汽车产量快速增长为110万辆，预计2030年将达到1160万辆，年复合增长率为21.4%。值得注意的是，预计同期纯电动汽车（BEV）产量将增长23%，从2018年的77万辆增至2030年的920万辆。预计新能源汽车行业的快速发展可能会推动铝市场的强劲增长。

　　此外，2018年，中国还生产了1580万辆传统燃油（ICE）摩托车和3180万辆电动自行车。考虑到国内市场已经饱和（特别是传统ICE摩托车），该领域未来的增长目标很可能是出口。

　　《报告》预测，未来电动车产量将以2%的年复合增长率增长，而ICE摩托车产量将以2%的比率下降。预计2030年ICE摩托车的产量将下降到1240万辆，而电动自行车将增加到4030万辆。

　　近年来，中国汽车工业逐渐将重心转向轻量化，以努力满足越来越严格的节能减排政策要求。与此相适应的是，铝的需求将因此而增加，铝的使用量也将增加。

　　根据CM的调查，2017年汽车行业铝消费量为390万吨，比2016年增长8%，但在2018年，由于乘用车销售停滞，总消费量略有下降，降幅为1%。然而，《报告》仍表示看好汽车行业铝的使用前景，预计到2030年，汽车行业铝的总消费量将达到1070万吨，年复合增长率为8.9%。