2017年，中国共生产了47.8万辆纯电动汽车，其中67%是“微型车”（A00型）。2018年，纯电动汽车总产量达到77万辆，同比增长61%，但A00型汽车在汽车总产量中的所占比重却下降到55%。这反映了纯电动汽车的产量越来越大，《报告》预测这一趋势将持续下去。

　　2018年，新能源汽车的平均铝消耗量估计为141.5千克（纯电动汽车128.4千克，混合动力汽车为179.6千克）。《报告》预测到2030年这一数字将超过280千克，纯电动汽车铝的单位消费量将达到283.5千克。

　　当前，中国绝大多数汽车属于燃油车，2018年，中国生产了2210万辆燃油车，比2017年下降8.6%。据统计，2018年燃油车生产消耗了260万吨铝，平均单车消耗量为118.7公斤。鉴于政府对新能源汽车的明确鼓励措施，中国燃油车行业的前景依然不被看好。《报告》预测，未来10年，中国的燃油车产量将保持在或接近2018年的水平。尽管如此，预计到2030年，由于铝的使用量增加以及实现轻量化的需要，燃油车的铝总消费量将稳步增长，并由目前的260万吨增至490万吨。此外，其他车辆消耗的铝总量为110万吨，包括公共汽车、货车、特种车和两轮、三轮自行车。铝在商用车上的应用前景也依然看好，尤其是在货车领域。

　　轻量化是货车和其他商用车特别关注的问题，减重意味着车辆可以承载更多的货物，最终收入也会越来越高。《报告》预测，2030年货车和新能源汽车的铝使用量将达140万吨，年复合增长率为11%。