时间到了2019年末，车市寒冬仍在持续，与裁员消息一起出现的还有车企转型潮，汽车巨头及零部件厂商也在通过转型变革谋求新发展，采取各项举措缓解增量压力。裁员潮并非只是因为新车的销量下滑，本质上是传统汽车无法激起人们新的购买欲。智能化的未来出行被视为推动汽车行业渡过难关的重要动力，传感器技术、电气化系统、软件系统正在与汽车行业融合，打造全新的未来出行。ADAS（Advanced Driving Assistant System，高级驾驶辅助系统）——泛指利用传感器、摄像头、雷达等技术对车内外状态监测，则是保证驾驶安全的关键一环。

  随着汽车对安全性要求的不断提升，ADAS系统越来越复杂，由此导致测试难度加大，测试时间也越来越长。NI（National Instruments）通过提供软件定义的平台，致力于让汽车的特性分析、验证生产测试更加灵活和简单。在11月中旬举行的NI年度用户大会NIDays Asia上，NI重磅发布数据记录软件FlexLogger的最新功能、4GHz车载雷达测试系统(VRTS)等，为行业注入创新活力。

  解决数据记录难题，全靠FlexLogger这张“王牌”

  随着自动驾驶系统逐步从L2升级至L3、L4 +，测试系统当然也必须随之进化来适应新的需求，大量的测试作业不可避免，由此带来数据的爆炸式增长。为此，NI开发了基于配置的数据记录软件FlexLogger，FlexLogger基于直观的工作流程和集成的数据管理功能，可帮助汽车测试部门快速捕捉且记录完整的数据。为适应快速变化的市场需求，NI每隔三个月都会发布一个新的FlexLogger版本。

  NI亚太区汽车市场战略经理贾青超表示：“特别值得一提的，FlexLogger最近更新的版本中新增加的插件开发工具包，可以很方便地集成第三方I/O，便于进行复杂的分析。还能支持高速度、高精度的PXI模块，这一系列的更新可以大大地加快以及优化测试的流程。”

图1：NI发布的数据记录软件FlexLogger最新功能

  FlexLogger在航空航天、汽车、工业等各种需要处理复杂数据的领域都能发挥巨大的优势，贾青超列举了两个案例，NASA的一个飞行团队和现代汽车的耐久性测试团队都是FlexLogger的“重度使用者”。

  现代汽车、法雷奥正在寻求不断升级的测试方法