胎肩的花纹块采用了封闭式设计，这样能够阻断胎面噪音的传播，从而达到降低轮胎噪音的效果。另外我们还可以看到胎肩每组花纹块的大小不一，得益于这样的变节距设计，能够打破胎肩固有频率产生的噪音，提高轮胎的静音性。

    细心去发现的话，能够看出胎面花纹块中，其实有许多的自锁片设计，这些自锁片能够在轮胎挤压变形的时候，起到一定的支撑作用，从而保证胎面花纹块的刚性，提升轮胎的行驶稳定性和操控性能。

    值得一提的是，由于独特的花纹设计和橡胶配方，朝阳RP18轮胎的牵引力达到了A级。同时新型橡胶配方对于提升轮胎耐磨性能和降低滚动阻力都有不小的帮助，轮胎的耐磨指数达到了500，这点值得夸赞。

    朝阳RP18轮胎的胎面由1层纤维帘布层、2层钢丝带束层和1层尼龙覆盖层组成，胎侧则为1层纤维帘布层。单条轮胎的最大承重质量为615kg。

    另外轮胎的胎侧上有“M+S”标识，表示朝阳RP18轮胎可以适用于泥地和雪地。不过毕竟不是专用的泥地胎和雪地胎，如果经常在泥地和雪地路况行驶的话，建议更换专用的轮胎。

    中策橡胶在2016年推出了中策轮胎保服务，凡是从中策橡胶正规门店购买的朝阳、好运、威狮、全诺4大品牌16寸及16寸以上轮胎，并属于非运营车辆使用，均可免费获得中策轮胎保。保障期间内因非人为原因引起的鼓包和因鼓包产生的救援和人身伤害，均可得到一定的赔付。

    本次和朝阳RP18轮胎进行对比测试的是马牌MC5轮胎，马牌轮胎可以说是行业中的主流品牌了，产品线同样非常丰富。MC5是马牌轮胎家族中的热门产品，除了静音性和舒适性之外，还主打较强的干湿地操控性能。

    马牌MC5轮胎在采用了非对称花纹设计，外侧花纹注重抓地力，内侧花纹注重排水性能。胎面同样设计有四条排水槽，用来保证轮胎的湿地抓地力。

    在马牌MC5轮胎的花纹块边缘，可以看到很多的倒角设计。这样的做法能够在花纹块受到挤压变形时，增加与地面的接地面积，从而提升轮胎的抓地力。内侧花纹块中的细小花纹，同样是为了在湿地路面上划破水膜防止发生水滑。