在排水槽的内部设计有许多“消音舱”，这些“消音舱”有利于打破排水槽中噪音的固有频率，从而减小轮胎的噪音。

    马牌MC5轮胎的胎面由1层纤维帘布层、2层钢丝带束层和2层尼龙覆盖层组成，胎侧为2层纤维帘布层。单条轮胎的最大承重质量和朝阳RP18轮胎相同，均为615kg。

       二、两款轮胎客观测试

    在对两款热门轮胎的产品特性和设计特点有了一定的了解之后，我们开始今天的对比测试。对比测试主要包括客观测试和主观评价，其中客观测试主要为排水槽深度、宽度测量，胎面、胎肩硬度车辆以及刹车距离测试和车内噪音测试。

    用游标卡尺测量朝阳RP18轮胎的排水槽深度，从左到右依次为7.59mm、7.61mm、7.62mm和7.58mm（测量可能存在轻微误差），较深的排水槽深度在一定程度上保证了轮胎的“吃水”能力，提升轮胎的水滑极限，同时也代表着轮胎拥有着更多的磨损寿命。

    再来车辆排水槽宽度，从左到右依次为6.94mm、6.01mm、5.99mm和6.89mm，宽大的排水槽，对于提升轮胎的排水能力有着一定的帮助。

    使用邵氏硬度计测量轮胎的胎面和胎肩橡胶硬度，同样都为65HA。这样的橡胶硬度表现对于一款四季轮胎来说并不低，主要是为了保证轮胎的耐磨性能。

    测量马牌MC5轮胎的排水槽深度，从外到内依次是7.52mm、7.81mm、7.75mm和7.21mm。

    测量马牌MC5轮胎的排水槽宽度，从外到内依次6.06mm、12.11mm、12.21mm和8.78mm。

    马牌MC5轮胎的橡胶硬度较高，胎肩硬度为71HA、胎面硬度为70HA，但是太高的橡胶硬度也会在一定程度上影响到轮胎的舒适性表现。

    轮胎的抓地力表现决定了车辆的刹车距离，因此和车辆的行驶安全性息息相关，是目前所有轮胎厂商都极为关注的一点。在测量完排水槽尺寸和橡胶硬度之后，我们再利用专业的P-BOX测试仪器，分别测试装有朝阳RP18轮胎和马牌MC5轮胎的这辆雷克萨斯CT，90-5km/h的刹车距离。