为什么取90-5km/h的刹车距离呢？因为车辆在即将刹停至静止的瞬间，ABS会有轻微工作，所以我们取90-5km/h的刹车距离，排除ABS的影响，更能够客观对比出两款轮胎的刹车性能。

    经过反复测试后，我们测得朝阳RP18轮胎90-5km/h的刹车距离为31.38m，这样的测试结果表现在同级别产品中还是比较出色的，毕竟一款轮胎的刹车性能直接决定安全性能，只有具备高安全性能的轮胎，才能够保障我们的生命安全。

    用相同的方法测试马牌MC5轮胎，我们测得马牌MC5轮胎的90-5km/h刹车距离为30.31m，比朝阳RP18轮胎的测试结果稍好一些。不过就测试数据来看，两款轮胎都已经达到了较高水平。当然实际刹车距离表现也和测试车型有关，测试结果供参考。

    轮胎的噪音表现是一个重要的评测标准，我们在车内关闭媒体和空调等设备，分别测试两款轮胎在40km/h、50km/h和60km/h时速下的车内噪音，从而对比它们的静音性表现。

    通过对比两款轮胎的车内噪音测试结果，我们发现两款轮胎在不用时速下的数据表现差别并不大。从主观感受上来讲，由于测试车型雷克萨斯CT自身隔音性并不好，所以在车内都能够听到一定的轮胎噪音，不过两款轮胎在静音性方面表现可以说是实力相当，用人耳几乎听不出明显的差别。

    三、两款轮胎主观评价

    主观评价是轮胎测试中最有技术含量的一部分，需要测试人员具有灵敏的感知能力以及丰富的测试经验。这部分测试主要包括绕桩和路试，从而对轮胎的干地抓地力、操控性以及舒适性等表现做出主观评价。

    在绕桩测试中，朝阳RP18轮胎表现出色。以相同的频率和舵角进行转向时，可以感受到轮胎的转向响应较为及时，使车头能够跟着驾驶员的心意而动，另外后轴也表现出了较好的跟从性，没有一点拖泥带水的感觉。同时匀速进行绕桩，车头没有离桩筒越来越近的感觉，证明轮胎一直保持着较高的抓地力，没有发生滑移。

    随着车速的提升，轮胎开始出现了响胎，到达轮胎的侧滑极限车速较高，朝阳RP18轮胎表现出了不错的横向抓地力。另外在轮胎发生侧滑之后通过收油减速，朝阳RP18轮胎能够快速恢复抓地力，帮助驾驶员快速掌控行驶方向。