长途驾驶：充满电采用EV+HEV混合模式，百公里综合油耗3.5L/百公里，相比同级紧凑型轿车不到5L/百公里平均油耗，使用成本更实惠。

    从数据可以看出，丰田卡罗拉和雷凌双擎E+的EV和混和动力模式承接了城市短途通勤和长途高速的使用场景，短途使用和纯电动车相同大幅降低出行成本。长途高速行驶没有里程忧虑症，而油耗相应更低。

    里程忧虑症？对不起，我们没有！

    寒冷的冬天到了，相比纯电动车型，插混车型驾驶和乘坐更加舒服！由于没有续航里程的焦虑，酷暑里可任意开空调，即使在现在的寒冷冬季，车主依然放心大胆开启暖风，无需担心电量耗尽，这是现阶段纯电动车主不敢奢望的体验享受。那些经常叫到纯电动共享汽车的出行小姐姐们，是不是深有体会呢？

    又一个关键点来了：丰田卡罗拉和雷凌双擎E+最大优势是在动力电池匮电状态下：即使长期不充电，丰田双擎E+综合油耗只有4.3L/100km，PS：这个成绩是市场其它插电混动车型难以达到的巅峰。

    或许看完这些没有太大感觉，换个角度解释下：丰田卡罗拉和雷凌双擎E+换装了更大容量动力电池后，整车重量相应增加，而它们可以保持低电量下达到和混动版几乎相同的低油耗，丰田双擎E+实现了“EV+HEV”理想工作模式。

    对于一线城市来说，随着新能源车辆的不断增多，公共充电桩的使用轮转度越来越高，现阶段充电不是非常便利，很多时候插混车主不愿充电，充电便利度不方便，虽然不少PHEV上了新能源牌照，但实际上当做普通汽油车行驶，而油耗可能比普通汽油车更高。

    充电时间长，是目前纯电动EV车主最大困扰，由于动力电池承载电量大，需要快充甚至超充，毕竟家用电源220V实在太慢，丰田卡罗拉和雷凌双擎E+随车提供了充电电缆，通过优化的充电功率，采用220V 16A家用充电桩，只需3小时即可充满电量，使用8A家用充电线，也只需要5-6小时可充满，相比纯电动EV车型充电更快，灵活性更高。

    低故障率和低维护费用是丰田品牌核心优势，其中在低故障率上表现最为突出。丰田卡罗拉和雷凌双擎E+的电动机、电控系统享受8年或20万公里质保，卡罗拉双擎E+动力电池同样享受8年或20万公里质保。