一场突如其来的疫情，令人们的生活遭遇了极大的变故，也令许多企业蒙受损失，但同时也激发了它们在逆境中加速转型、寻求生机的动力。眉州东坡与春播合作“菜篮子”业务；嗦了蜜团建创新推出线上云团建模式；汽车经销商加速VR网上展厅的建设和服务，销售顾问纷纷“转行”线上主播。疫情无情，但我们不能坐以待毙。与其自怨自艾，不如将其看做一次创新的新机遇，乐观积极的开展新业务，付出总会有收获。

当下，整个汽车行业都在积极行动中，多地汽车企业正在尽力复工复产。一些车企也推出多项帮扶政策，助力经销商渡过难关。黑夜总会过去，太阳将照常升起。下面，我们将以经销商月度线索量为主要数据依据，对1月的汽车消费市场进行分析，洞察未来走势，助力经销商未雨绸缪，实施合理规划经营。

30秒了解全文核心观点：

1、市场常规淡季遭遇突发疫情，1月线索量环比下降30.4%；
2、截至2月9日，超过2万家经销商开通汽车之家智能展厅服务，涵盖了81个汽车品牌；
3、春节后，网上展厅的总访问人数迅速上涨，较春节前增幅高达568%；
4、非常时期经销商集团维稳能力更强，线索量份额占比环比提升，头部集团更为突出。

■市场常规淡季遭遇突发疫情 线索量环比下降30.4%

据汽车之家大数据监测，1月经销商线索量环比下降30.4%。2020年的春节比往年更早，1月的有效工作日17天，再加上一些企业提前放假因素，因此业内早已预判1月份车市将会较往年提前进入常规淡季，但疫情的爆发令这个淡季雪上加霜。据中汽协发布的数据，1月国内乘用车总销量预估161.4万辆，同比下降20.2%，降幅大于汽车总体。由于疫情仍在持续，春节后全国各地均延迟复工。因此2月开始，预计乘用车的产销水平还将持续受到影响。延伸至产业前端的影响则是经销商的库存不能及时补充和销售经营困难。

用户无法到店选购，购车需求也因此被迫延缓。受制于此，经销商便难以达成新车或售后交易，导致现金流、库存、月度考核等方面均面临危机，部分经销商营销压力较大。不过，好在一方有难八方支援，很多主机厂纷纷出台支援政策，助力经销商熬过难关。另外，购车需求也只是短暂被压抑，待疫情过后将会被重新释放，届时预计车市将迎来一个小高潮。

为了帮扶经销商渡过艰难时期，不少车企推出了各种助力政策。在考核方面，放宽或取消2月甚至一季度业绩考核，为经销商减负；在金融方面，推出减缓经销商批售金融利息支付等政策；还有车企推出各类专项补贴，用于库存、人员、安全防护等方面。当然，经销商也在积极的行动中，通过采用零售数字化手段积极开展营销活动，如