YYYY年MM月DD日 dddd
奔驰裁员“大刀”挥向中国市场
来源:亿欧汽车
|
作者:chinacaw
|
发布时间: 2020-02-27
|
1953 次浏览
|
🔊 点击朗读正文
❚❚
▶
|
分享到:
该人士告诉亿欧汽车，在中国市场上，外籍员工的成本高于中方员工接近7-8倍：“奔驰每年为一名外派中国市场的德国员工花费成本超过30万欧元——包括工资以及种类繁多的补助，而一名中国员工的年均成本仅为人民币30万元。”
由于德方员工的成本高企，北京奔驰每年付给奔驰的人员包括咨询费在内的各类费用就高达近20亿人民币。公开数据显示，北京奔驰目前约有3500人，“裁掉的外籍专家大概在100人左右”。
寒冬之下，各大车企已经开始降本增效。
德国当地时间2月20日下午，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团宣布，其正在对财务、生产和开发部门的管理层进行精简，以消除梅赛德斯-奔驰和戴姆勒之间管理层的职位重复，并加强戴姆勒集团管理层对梅赛德斯-奔驰部门的控制。
“2020年，在全球裁员1.5万名员工之外，戴姆勒集团还将对旗下1000个管理岗位进行裁撤。”消息人士对亿欧汽车表示。在德国，50岁以上的员工都收到了“劝退信”。此外有消息表示，留下来的高管或许也将在年内施行薪金减半。
针对上述消息，亿欧汽车向奔驰中国方面进行核实。截至发稿未收到回复。
今年伊始，新冠肺炎疫情带来的全国范围内的停工停产影响了全球汽车供应链，也给北京奔驰不小影响。寒冬来临，即使如戴姆勒这样的巨头、即使是奔驰这样利润与销量均较高的车企，也选择裁员过冬。
01利润奶牛
“如果不能在2月10日复工，北京奔驰日损失将超4亿元。”一封在网上流传的申请函中，北京奔驰向天津市政府及天津市武清区政府发出申请，请求位于天津武清区产业园的19家供应企业复工。在申请书中，北京奔驰提到其库存仅够一天使用。
消息传出后，奔驰方面一直未否认其真实性。
自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰最大单一市场。2019年，在中国市场上，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付超过70万辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.3万辆新车，同比增长6.2%。4年里，奔驰的销量增长了近一倍。
（奔驰展厅/梅赛德斯-奔驰官方）
根据机动车交通强制险上险量统计，2020年1月国内市场乘用车累计销售194.1万辆（含进口），同比下滑了29.7%。但上述因素对奔驰的影响尚不明显。北京奔驰公布的数据显示，其
