随着疫情的逐渐稳定，复产、复工，进入全面发力阶段。

　　在国务院联防联控机制新闻发布会上，工信部副部长辛国斌指出，零部件企业的复工复产关系到全球供应链的稳定。

　　在汽车全产业链中，零部件是贯穿汽车上下游的关键节点。1万多个零部件，任何一个部位的缺席，汽车产业这辆车都不能快速的运转起来，零部件产业的全面复工复产，关系到汽车产业能否快速跑起来。

　　“2月10日就已经全面复工。”相较于湖北零部件企业的近期复工，海纳川公关部肇经理告诉新浪汽车，“在春节期间，我们就已经开始复工，生产负压车所需的重点零部件。现在是黑白双班，保证海内海外的业务供需。”

　　谈到复工复产，首先要解决的就是安全问题。

　　“针对员工返岗后的住宿、交通两大难题，我们开放了多家酒店、宾馆，解决了入住、交通等问题，保障了返岗员工的隔离和复工复产。”海纳川公司总裁陈宝表示，“我们每日跟踪解除隔离期可返岗人数，整合用工资源，支援急难险重岗位，昼夜值班，组成服务队，做好体温测量、消毒防护等工作，保障生产经营有序进行。”

　　对于来势汹汹的疫情，零部件企业面临多重挑战，上游整车厂以及下游供应商都会给零部件企业以压力。作为汽车产业链上游的零部件供应企业，每一个零部件的充足供应，都关系着整车的复产，每一家企业的复产，都对产业链的有序运转发挥着重要作用。而这一切的前提是安全。

　　“复工以来，我们安排班车接送员工上下班，每天对员工进行3次体温监测，公共区域每隔4小时消杀一次。”英纳法北京分公司总经理杨刚表示，“我们在工厂出入口设置了脚部消毒区、厂区设置了隔离区，打饭等候区设置一米间隔线，使用一次性餐具，错峰、分散就餐，全力保障员工健康安全。”

　　根据中汽协的统计，截至3月9日，在其调研的13家零部件企业中，6家全面复工，5家复工率超过80%。

　　企业的复工除了保障员工的安全还需要多方面因素的保障，如生产供应如何保障，整车销量市场不好前提下如何机动生产，物流的问题如何解决，如何对标新的法规。尽管存在这样那样的难题，汽车零部件企业还是纷纷全力以赴，点击复工复产“加速键”。

　　为了更好的复工复产，陈宝透露，“为了做好零部件供应，海纳川公司与客户实时同步排产计划，对5000余家供应商的库存、复工等情况逐一排查评估和，做好应对准备。”

　　海纳川之所以