大家都知道铸造，简单概括来说就是将铝液浇入到模具中冷却成形的技术，那么锻造与它有什么区别呢？为什么价格要高于铸造的锻造轮毂，越来越被改装爱好者作为更换轮毂的首选？今天我们就来讲一讲轮毂制造工艺之——锻造。

如果把铸造轮毂的成型方式比喻成冰棒：将糖水倒入模具中冷却成各种各样的造型，那么锻造轮毂就是打造一把剑，有一个成语能很好的形容它的品质：百炼成钢，就是工匠一锤一锤的击打剑坯，将里面的杂质排出，上万次的击打成就一把利剑。只不过回到轮毂制造中，就是几千上万吨级的锻压机“一锤定音”。

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，为锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。

锻造的优点

通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严苛的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。

锻造可分为铣锻、模锻

  1、铣锻

利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁（砧块）间产生变形以获得所需块状坯料，饼料经过热处理后再通过加工中心铣加工而成形，但是因为饼料厚大且在热处理过程中淬透性差，导致最终产品材料性能可能达不到锻造工艺质量水平.而且机加工成型的过程中会切断锻造流线,导致最终成形的车轮产品也无法真正的实现轻量化。

  2、模锻

模锻又分为开式模锻和闭式模锻．金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，因该工艺下生产的锻件属于模具形状内一次成形，产品壁厚均匀，热处理后性能达到最佳，故而模锻成型的车轮质量最好、重量最轻。当然，模锻工艺需要开设一系列的专用造型模具，故而其产品价格不菲。

通过以上了解，我们知道：锻造轮毂是目前制造铝轮圈最先进的方法，它最突出的优点就是强度高，安全性更高，可塑性强，同时重量轻，散热好，节省燃油；缺点是价格略高，生产周期较长，那么锻造轮毂与原厂铸造轮毂相比有什么好处？

 1、坚固耐用更安全

锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。

 2、轻量化更省油