防倾杆也就是虾须 ，这个装上的效果最明显的，也是最贵的。

　　还有就是刹车顶，对于那些不猛踩刹车怕把车踩坏的人是感觉不出的，大脚刹车的时候就感觉到出来，这些配件都建议去改车店装，自己弄非常麻烦。

　　内饰方面，改了非常稀有的改光圈澳洲锋范表，7色变化，功能像缤智表，但是光圈在里面，如果要3光圈只有白色，其他颜色只有中间，松油门就是绿色，浅踩是混合色，重油门就是选的色，还有其他几种颜色就不拍了。

　　如果是普通的锋范3光圈，中间的圈是不会变的，只有边上一点点的蓝绿变，我这个是整个光圈像缤智表那样变化的，如下图，有个缺点就是仪表的时间不显示，可能和缤智屏不匹配.

　　LUFI仪表，这个表大爱，虽然飞度有水温灯，但是看不到具体数据非常难受，有这个表可以一眼看到各种数据，而且我习惯了数字时速，不用去看指针来估计多少时速，跑高速的时候，限速100，我定速110就非常直观看到110，如果看仪表，心里还要再多一个步骤去推算一下现在时速多少，我是非常不习惯的。

　　我现在显示的是水温，CVT波箱温度，进气温度，发动机运行时间。

　　1.水温可以实时监测到，堵车的时候最多是97然后降下来，如果原地吹空调最高是90。

　　2.油温平时最高也就90左右，平时徘徊在60-80，如果玩多几次弹射，猛加速就会飞到107，所以说CVT

　　容易过热，和朋友玩几次弹射就不行了。

　　3.发动机运行时间，可以直观看到你到那个目的地多长时间了，或者你原地开空调多久什么的。

　　4.进气温度，原地最多是67.一直堵车也会60多，平时跑的时候根据外面气温来变化，外面气温20，跑起来进气基本是25左右，夏天原地空调睡觉的时候我把机舱开一点，进气温度就会只有50多，这样的话应该对发动机好一点把，毕竟一直高温对所有部件都是不好的。

　　方向盘除了日本那个H什么的没换过，用过皮套，自己缝皮，原厂真皮，原厂改碳纤维，最后还是这个最好看，最好用，最顺手，没有之一。除非你手小喜欢抓细的，因为这个比原厂的盘要粗不少。

　　这里要说一下碳纤维方向盘是比原厂重不少，因为要塑形用的灰比较多，而且碳纤维那里夏热冬凉，时间长了还会积攒手泥。三九点的造型是用腻子做的造型，包了皮之后是硬的，所以整个方向盘，上下是硬的，左右也是硬的，非常不舒服，而且有些碳纤维盘的皮很差，远不如原厂。