——解析一汽解放之“重卡现象”（三）
　　在工业强国的道路上，一汽解放从未停止前行的脚步：解放第七代重卡J7和L4级系列智能车，是传承60余年造车底蕴，全面把握市场规律和用户需求、系统集成智能网联技术的最新成果。未来，伴随智能网联技术的深度应用，一汽解放将开创物流行业崭新的运营模式，为中国汽车工业、物流行业的转型升级注入强劲动力。
　　不为业界乱象迷惑，坚持深耕产业报道。中国经济网汽车频道、中国商用汽车网联合推出的《解析长城汽车30年之“皮卡现象”》和《解析江淮轻卡之“轻卡现象》两组系列报道受到业界与同行的好评之后，谁能达到经济日报-中国经济网做解析的“现象级”呢？今天，就让我们继续深究连续四年实现重卡行业第一的一汽解放之“重卡现象”。
　　在京唐港，一汽解放智能港口车协同岸桥吊及堆场吊，连续完成4小时装卸箱循环作业，全程抓取集装箱成功率达100%……这一场景充分验证了一汽解放无人集卡的稳定性和可靠性。

    一汽解放智能港口车在京唐港成功完成了国内首次量产级别无人集卡长时间连续作业任务
　　随着互联网技术、人工智能、大数据云技术的快速发展，智能化已经成为一种趋势和潮流，是汽车产业必然跟进的方向。2019年1月19日，解放“哥伦布计划”全面启动，宣布由传统商用车制造商向“智慧交通运输解决方案提供者”转型，加速智能车产业落地。同年9月6日，J7 L2级量产智能商用车发布。
　　依托智能化技术 转型升级
　　在自动驾驶领域，商用车率先落地正逐渐成为共识，从产业链的协同发展，到5G、车路协同等基础设施搭建，再到相关法律政策的制定和推动，都在对无人重卡的应用发挥推动作用。
　　2020年5月6日，一汽解放汽车有限公司与四维图新旗下中寰卫星导航通信有限公司成立合资公司“鱼快创领智能科技(南京)有限公司”，合资公司将充分发挥双方优势，重点聚焦车联网新技术开发，物流生态产品孵化及运营，积极开拓商用车后市场。
　　在工业强国的道路上，一汽解放从未停止前行的脚步：解放第七代重卡J7和L4级系列智能车，是传承60余年造车底蕴，全面把握市场规律和用户需求、系统集成智能网联技术的最新成果。未来，伴随智能网联技术的深度应用，一汽解放将开创物流行业崭新的运营模式，为中国汽车工业、物流行业的转型升级注入强劲动力。

一汽解放商用车开发院院长吴碧磊

　　据一汽解放商用车开发院院长吴碧磊讲解：解放