关于中国品牌市场份额下滑，师建华认为，1-3月疫情间被抑制的群体是有一定消费能力的群体，在特殊时期，消费者首先会选择更加实惠的车，这也会引导消费者去购买德系和日系车型。
“被抑制的需求释放以后市场会逐渐恢复，购买中国品牌的群体和购买合资品牌的群体会趋于一种平衡。”师建华预测，中国品牌市场份额会在三季度会有所回升，虽然中国品牌乘用车市场份额下降，但也有部分品牌逆势上扬，如红旗、长安等。
在主要外国品牌中，德系和日系乘用车销量同比降幅均低于行业，美系、韩系和法系同比降幅均超过20%，且均高于行业。
总体来看，中汽协表示2016-2019年四年期间，10万以上汽车市场销量占比逐年攀升,中高端产品更受消费者青睐，10万以下汽车市场销量占比连续两年下降,且下滑幅度较大。