驾乘共享模式对汽车行业来说是把双刃剑。世界上大部分汽车用于日间短途行程，95%的时间是闲置的。如果司机决定放弃机动车的拥有权，只是在需求时拥有使用权，那对于汽车销售来说并不是好的消息。

    网联化汽车—尤其是自动驾驶汽车—将改变人们驾驶用时消耗方式。2013年的一项调查显示，超过50%的受访者者表示他们在乘车出行时更想收听音乐、接打电话、浏览视频或上网冲浪。

    7、转向新兴市场

    在大多数经济体中，当人均收入增至从1万美元至2万美元范围时，汽车保有量就会大幅增长。

    到2025年，许多发展中国家将会达到这一水平，进而对更小型、更廉价和维护成本更低的汽车产生更强烈需求。比如，至2025年印度将成为世界第三大汽车市场—汽车需求量达740万。中国，业已经历过汽车保有量的激增期，将继续增长，驾乘共享模式有望大行其道。