我们划重点，首先是轴距范围，2650-3005mm涵盖了紧凑型到中大型车的区间，虽然适用范围从A0-D，但猜测后续主要发力在紧凑型到中大型这个范围。目前，长城汽车的发力点还是在SUV上，之前最大的城市SUV是哈弗H8已经停产。未来会不会在这个平台上，研发出一款取代H8的中大型城市SUV呢?

　　第二个重点，车身结构的升级，其中两个关键词最好懂，转向精度提升16%，质心降低30mm。这说明了什么呢?操控提升了。最无感的转向系统终于来感觉了，包括重心的降低，对侧倾的控制，这些全都会反映在操控感上。

　　第三个重点，新的4N20 2.0T发动机和9DCT变速箱，发动机首次采用了高低功率的布局，9速湿式双离合变速箱，世界上第一款9 DCT，可承受扭矩400Nm。

　　除此之外，“柠檬”平台还将推出混动和纯电车型，目前还无法看到混动车型的规划，插混车型WEY P8已经停产，是否会重启尚不确定。从纯电车的角度来看，目前续航最长的车型是刚刚上市的白猫，NEDC续航里程为401公里。这个续航里程在七八万的车型里不算低，但毕竟不能总在小车里兜兜转转，没有更长续航、更大型的车肯定是不行的，而柠檬平台可实现700公里续航，4.4秒的百公里加速成绩。这可以为长城研发更大型的电动车提供储备。

　　最后是氢能源布局，氢动力在家用车上还没有普及，所以，这方面就不多讲了，给大家两组数据参考。第一代FCEV氢动力2021年推出，可提供900+公里的续航，8.9秒百公里加速成绩;第二代FCEV在2023年推出，续航将超过1100公里，4.56秒破百。

　　第二个平台是越野车平台，平台名称为“坦克”，发布会的ppt不知道为什么加上了WEY，难道只在WEY品牌上使用吗？未来换代的H9是不是也采用此平台呢?由于发布会信息不多，个人猜测，这个平台会率先搭载在WEY的车型上，这个车型大家也不陌生，就是最近频繁曝光的代号为P01的越野车。另外，哈弗H9也到了换代周期，所以，我们就称为“坦克”平台吧，未来这个平台的应用率应该是非常高的。

　　和上面一样，请大家先看表格，后面我们再划重点。