“在经历了连续20多年的高速增长后，中国汽车产业近两年产销量出现负增长，进入结构调整、转型升级的关键时期。”正如全国政协副主席、中国科协主席万钢所言，面对压力下的未来发展，汽车工业需要团结互助，推动复工复产中的产业链供应链保障；危中求机，创新发展，开拓新能源汽车新市场；开放合作，构建汽车产业国内国际双循环格局。

　　8月14日，以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛正在上海举行，来自政府管理部门、行业机构和企业的各方代表，围绕变局中的中国汽车工业怎样开展新征程进行了深入的研讨。压力中，直面挑战，在危机中寻求新机遇，中国汽车工业正用新思路寻求发展的新途径。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋表示，在过去的10年里，为了适应环境和能源问题，全行业在新能源领域投资巨大，未来如何发挥投资的经济、社会和环境效益，是新能源汽车发展面临的挑战。环境、能源、交通等社会要素对汽车产业的制约进一步加剧，需要整个行业共同面对、协调发展。中国汽车产业需要正确应对消费趋向的变革、营销方式的变革、生产制造的变革、品牌服务模式的变革、能源结构的变革、产业链供应链的变革，尤其是更高水平开放带来的变革。“企业跳出去，未来的路还有很远。企业跳不出去，退出市场也会成为必然。”付炳锋强调，“企业一定要抢抓机遇，强强联合，跨界融合。”

　　中国机械工业联合会会长王瑞祥则强调，面对今年新冠肺炎疫情的影响，以及国际国内复杂的发展形势，包括汽车工业在内的机械工业要保持头脑清醒，善于在新变局中把握大势；保持战略定力，敢于在新挑战中抢占先机；保持创新思维，勇于在困境中实现新发展。

　　一直以来，汽车工业都是地方经济发展的重要支柱型产业，汽车工业和地方发展彼此依存。上海市嘉定区作为我国一个重要的汽车重镇，其发展和汽车工业的发展紧密依存。上海市嘉定区委副书记、上海市嘉定区政府代理区长高香强调，回望过去，是汽车造就了嘉定；展望未来，嘉定将成就汽车。为了更好推动本地汽车产业发展，嘉定将聚焦“新四化”，转换新动能、重现汽车产业发展的速度；强化人才和政策两大保障，进一步加大支持汽车产业发展的力度；深化产城融合，优化城市功能，充分体现人民城市的温度。

　　世界经济论坛执行委员会成员及“塑造未来交通出行”平台全球负责人Christoph  Wolff判断，在疫情给全球经济带来极大冲击的影响下，与2019年相比，全球新车市场今年预计将出现大约20%的下滑。而中国汽车市场自4月已经恢复到去年同期水平，并在五六月份实现了正增长。快速的“V”型反弹，充分展现了中国市场巨大的韧性和刺激政策的积极效果。