2020年三季度发动机故障投诉中，自主品牌仍然是投诉占比最高的国别品牌，较上季度提高了3.7个百分点。值得注意的是，德系和美系品牌发动机投诉占比较上季度有所提升，其中德系品牌提升了2.6个百分点。在发动机故障投诉排名中，“无法启动”问题首次进入TOP5排行，投诉增量来自于部分日系品牌车型。此外，“发动机故障灯亮” 问题投诉量进一步提升，较二季度上涨19.3%，投诉增长依旧来自于某法系品牌轿车。
　　2、变速器投诉分析

　　在三季度变速箱投诉中，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”两类问题依旧排名最高，且投诉量较上季度均有所增长。时隔两年，“变速箱抖动”问题再次出现在TOP5故障中，投诉来自部分美系和自主品牌车型。从国别品牌来看，德系品牌变速箱问题占比出现明显提升，较二季度提高7.9个百分点，排名跃升至第二位，与一汽-大众旗下多款主销车型投诉量持续增多有关。
　　3、离合器投诉分析

　　三季度，自主、韩系、德系和日系品牌离合器投诉占比均较上季度有所提升，韩系品牌提升幅度最大，季度环比提高了4.4个百分点。从投诉故障问题来看，“离合器失效”问题投诉再次突破百宗，排名跃升至第一位。“离合器沉重”问题时隔一年再次进入TOP5故障排行，投诉多来自某韩系品牌车型。
　　4、转向系统投诉分析

　　数据显示，本季度除自主和日系品牌外，其余各国别品牌转向系统投诉占比均有所提升，其中法系品牌提升幅度最大，较二季度提高1.7个百分点。在转向故障问题TOP5中，所涉及到的故障问题与二季度保持一致，“转向异响”问题依旧高居榜首，投诉量季度环比上涨16.5，投诉增量来自于部分美系、韩系和自主品牌车型。
　　5、制动系统投诉分析

　　2020年三季度，德系品牌制动系统投诉占比提升明显，较二季度提高了2个百分点。值得注意的是，在TOP5故障问题中，“刹车失灵”问题投诉量延续了二季度的增长势头，季度环比大涨85.7%，投诉增长多来自于某美系品牌轿车。
　　6、前后桥及悬挂系统投诉分析

　　在前后桥及悬挂系统投诉中，自主品牌投诉占比持续下降，但仍远高于其他各国别品牌。本季度，美系品牌投诉占比强势提升，较二季度上涨8个百分点，排名超越日系品牌位居第二位。在TOP5故障问题中，“底盘异响”问题投诉出现明显增长，与部分美系品牌车型投诉量短期异常增多有关。
　　7、轮胎投诉分析