《中国汽车报》邀请了中国汽车工程学会名誉理事长付于武、中国汽车工业协会总工程师叶盛基、中汽中心中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉、清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，展望2023年中国汽车行业的发展趋势。

1 汽车市场走势预测

付于武：进入2023年，对汽车市场来说，消费乏力仍然是主要矛盾。受之前疫情影响，中小微企业倒下的不少，员工就业问题凸显，造成各个群体消费乏力，这个问题需要得到高度重视。只有振兴中小微企业，才能进一步复苏消费能力，进而拉动汽车消费。

叶盛基：2023年，伴随着经济的进一步复苏，就业逐步稳定，消费信心提振并逐步恢复，对汽车消费和市场发展的牵引作用将更为明显。不仅是乘用车，商用车也会在新的年度，伴随着经济的发展、基础建设投资的拉动等，逐步起底回升，共同推进汽车产业发展稳中有进。

吴松泉：2023年汽车市场供需两端将有序恢复，但依然“危”、“机”并存。从供给端来看，疫情管控放开初期，会有较大范围的疫情扩散，线下营销和物流货运仍会受阻。但很快随着车企恢复正常经营，零部件供应、研发、制造、销售、售后等各环节逐步恢复正常运作，汽车企业信心和预期将逐步增强。从需求端来看，受前期疫情冲击影响，消费者购买力减弱，汽车消费仍受影响。随着人口流动性增大，消费者用车场景增多，同时受前期疫情影响，消费者对于“独立移动空间”的需求态度明显提升，将带动汽车消费需求复苏。

我们预计，2023年整体汽车市场呈现前低后高走势，一季度仍受疫情冲击影响，二季度前后逐步有序恢复，全年有望实现正增长。

刘宗巍：疫情管控的全面放开并不意味着疫情影响的迅速消除，而是将由短期直接的影响向长期间接的影响转化，对此企业要有充分的心理准备。与此同时，在感染高峰过后，压抑已久的消费需求应该会在明年后半段逐步得到释放，这对汽车消费是有利的。预计2023汽车市场可以实现正增长，增幅有望达到3%。

崔东树：防疫政策的改善长期有利于稳定消费信心，推动消费恢复，前期压抑的消费需求有望稳步释放。2023年整车市场估计还会存在一定阵痛期，整体销量偏保守。

2 新能源汽车市场继续走高？

叶盛基：2022年新能源汽车持续高速发展，预计销量在680万～700万辆左右，符合甚至超出预期。2023年，新能源汽车将在原有基础上保持相当速度的增长，但随着补贴的退出，加之自身成本负担拖累，整车企业大多小亏或大亏赔本卖车，或将在一定程度上影响销量及市场增长。2023年，汽车消费市场对新能源汽车和智能网联汽车仍将保持较高的青睐度和需求，增长速度将超过20%，乐观情况下或将达到30%，新能源汽车的整体销量在900万辆上下（预计在850万辆～950万辆）。