风险与危机暗流涌动的2022年，宝马集团依旧顶住了重重压力，交出一份稳健的成绩单，营收和研发投入都实现了增长。面对新的挑战，宝马集团继续加码电动化和数字化，计划推出更多纯电动车型，用数字化带给用户全新的豪华体验，并且向直营体系迈进。

电动新品来袭 占比逐渐提高

　　3月15日，在宝马集团财报年会上，宝马集团董事长齐普策一开场就将重心放在新能源业务上：宝马集团在全球已经交付了超过50万辆纯电动宝马和MINI车型，仅2022年就交付了超过21.5万辆，在供应链遇到困难的情况下仍比2021年多了一倍，约占整体销量9%。

　　“我们预计纯电动车将占今年全球销量的15%，到2024年占1/5，2025年为1/4，2026年将达到1/3。在这种发展势头下，到2030年之前宝马就能实现纯电动车型占销量一半的目标。届时在欧洲市场的比例一定会远远高于50%。如果在特定时间个别市场或地区要求100%销售纯电动汽车，我们也已经做了充足准备。目前纯电动产品已经覆盖宝马、MINI、劳斯莱斯和宝马摩托车几乎所有细分市场。”

　　接下来，宝马将在产品阵容上再进一步，5系是重点——2023年将推出全新宝马五系以及纯电动宝马i5。到2024年，推出两款插电式混合动力5系产品。宝马i5生产将在今年夏天启动，随后10月开始在韩国、欧洲和美国市场推出。宝马还将推出宝马五系旅行车。2024年春天开始，宝马将提供纯电动版本的五系旅行车。去年是宝马M品牌50周年，销量再创新高，因此宝马还会推出宝马i5 M高性能车型。

　　此外，宝马计划推出全新宝马X2以及纯电动宝马iX2，这将是宝马在紧凑车型市场的第二款纯电动车。和宝马iX1一样，宝马iX2将在德国雷根斯堡工厂生产，并将在今年年底正式上市。

　　也就是说，宝马接下来将针对纯电动市场发布宝马i5、i5旅行车、宝马iX2。更值得关注的是，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车，新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。

　　同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。2022年秋天，MINI Concept Aceman纯电动跨界概念车在上海进行亚洲首秀，它呈现了MINI全新设计语言并展望了下一代MINI纯电动车型。劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付；2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。去年，BMW Motorrad在中国推出了BMW CE 04纯电动摩托车，未来还将推出适合都市年轻人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。