最终项目落地成效，可以用几个关键数据说明：使产品交付周期缩短37.9%，物料配送及时率达到100%；终端客户零质量投诉；设备综合效率提升17%，劳动生产率提升27%；产品整体不良率下降20.9%，全流程追溯体系通过全球主流车企审核；生产计划达成率提升到90%以上；能耗和运营成本同步下降。
该项目最大的挑战是不停产改造，物流系统与原有产线并行施工，工期和节奏把控要求极高，加上摩洛哥工厂还涉及跨国实施和工况适配，最终靠的是双方团队紧密配合和精细化项目管控才顺利落地。
记者：铝合金轮毂行业的中小企业占比极高，数智化基础薄弱，为帮助更多企业实现数智物流升级，天和双力采取了哪些针对性措施？ 程军正：铝合金轮毂行业主要有两类企业，一类是配套整车厂的OEM企业，订单标准化、批量大；另一类是面向售后市场的AF企业，多品种、小批量、订单分散、切换频繁，规模偏小、资金有限、数字化基础薄弱。针对数量庞大的中小微企业，我们的做法是放弃大而全的整厂改造，从轻量化方案、模块化产品、灵活服务三个方向降低门槛，让客户用得起、学得会、落地快。
在策略上，我们主推“痛点优先、分步升级”，优先落地两套高性价比方案：一是自动上下料加3D视觉抓取系统，售后市场的产品尺寸大、重量高，人工上下料劳动强度大，这套方案投入适中、落地快，依靠3D视觉柔性抓取，无需大幅改造产线，快速减员增效；二是智能线边库系统，配合轻量化APS排产模块，解决多品种、高换型频次带来的在制品积压和设备利用率低的问题，系统占地小、部署灵活，适配中小厂房条件。
某知名企业集中品检区
在产品形态上，我们把核心设备和软件系统做标准化、模块化拆分，客户按需选购，不必采购整套系统，通过标准化量产降低价格，模块化设计让交付和运维更简单。
在软件方面，专门开发了轻量化版LECS调度系统和简易追溯系统，功能聚焦，界面简洁，员工短时间就能上手，功能模块按需开通、按模块付费，避免冗余成本。
在服务模式上，中小企业缺专业技术人员，我们提供远程运维、定期巡检加技能培训的组合服务，远程排查大部分故障，同时为企业员工提供免费操作培训，让客户能自主完成日常使用和基础维护。
记者：未来几年，汽车轻量化铝合金铸造零部件行业物流数智化升级的市场空间与需求走向如何？天和双力有怎样的战略布局？ 程军正：汽车轻量化是大势所趋，铝合金轮毂需求将稳步提升；政策引导、成本压力、品质要求和市场竞争等四重因素叠加，从头部企业到中小工厂，物流智能化改造需求正在全面释放。
