四、前景----锻造铝合金车轮项目备受各界的关注，并为之努力奋斗：
　　综上所述，国内铝轮毂市场竞争比较激烈，但根据汽车工业的发展状况及国外汽车制造商在国内的投资意向，我国铝轮毂市场前景仍然看好，还有很大的潜力。此外，向国外出口、开发国际市场也是我国铝轮毂产品主要销售方向之一。
　　汽车工业作为我国支柱产业，近几年得到飞速发展，与此同时，国内汽车锻造工艺铝合金轮毂的需求量也大幅增加。
　　2005年至今，继中信戴卡、浙江戴卡宏鑫之后，陆陆续续出现了多家锻造铝合金车轮生产企业以及机加工企业：秦皇岛戴卡兴龙、山西银光华盛镁业、江苏珀然（连云港宝石精密重工）、山东固德、东营正宇车轮、山东德通车轮、正兴华安铝车轮、浙江巨科铝业、立中车轮集团、辽宁忠相铝业、秦皇岛新轻合金车轮、北京京翰林等，还有一些企业在紧锣密鼓的开始锻造铝合金轮圈项目；预计近几年在河北、浙江、江苏、山东、福建等省还会有锻造铝合金车轮企业出现；目前在生产采用铸造工艺、液态模锻工艺以及钢圈的企业会转型向锻造工艺铝合金车轮项目。
　　五、总结：锻造铝合金车轮今后发展前景在国家推行互联网+的引领下，锻造铝合金车轮今后发展方向：搞专业化生产，强化知识产权，提高过硬的开发能力，把锻造铝合金车轮产品做到更精、更好；
　　短短的10年发展见证了中国锻造铝合金车轮的发展之路，按照产品的生命周期来看（导入期、成长期、成熟期和衰退期），这仅仅是导入阶段，刚刚步入锻造铝合金车轮生命中的小学阶段，在中国制造环境的这只大手推动下，成长期会大大缩短，直接进入成熟期达到高潮阶段，
　　据统计2015年在中国商用车上铝合金车轮使用量，按照安装数量统计：商用车锻（铸）造铝合金车轮460000件，其中包含中国制造的以及进口到国内的商用铝合金车轮。乘用车锻造铝合金车轮，中国制造以及进口到国内的不足80000件。
　　笔者在公安部交管局获悉，截至2015年底，我国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆;机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。从公安部交管局获悉的。据介绍，随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高，近5年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生根本性变化。