喷枪电压70kV，气压65Nm3，电极5.2mg/m3，电流17μA，该参数下喷涂的效果最好。还需注意喷涂时应确保喷枪连续出粉，轮毂匀速转动，如有断粉和轮毂不匀速转动情况，极易出现橘皮。

汽车铝轮毂用电镀效果粉末涂料的应用研究

汽车铝轮毂用电镀效果粉末涂料的应用研究

    3汽车用铝轮毂涂料关键性能表征试验

    在中信戴卡车轮实验室进行的性能试验除高湿度暴露试验(耐水性试验)稍差，其余基本已经达到了车轮的要求标准，如表5所示。

汽车铝轮毂用电镀效果粉末涂料的应用研究

    在戴卡现场进行的实验，粉末涂层耐水性(冷凝水恒温试验)差主要表现在粉末电镀涂层和丙烯酸透明涂层中间银粉层发黑和附着力差，通过调整配方中羧基树脂、环氧的配比，提高熔融时粉末的整体黏度，同时减少配方中蜡粉助剂的用量，调节邦定浮银的用量，涂层的耐水性有明显提高。经过调整后，单批次的轮块冷凝水恒温试验测试合格，但偶尔还是会出现发黑银点问题，通过提高丙烯酸喷涂线炉温，提高表层丙烯酸透明粉的固化温度和固化时间，会使涂层间的层间附着力更好，有效地解决涂层发黑问题。

    4粉末与油漆的比较

    汽车铝轮毂底面合一电镀银效果粉末涂料的特点是省去车轮中间喷漆环节，喷涂2层粉末涂料的车轮即可以下线装车使用，与电镀银漆涂层相比具有如表6所示的特点，通过实验对比底面合一电镀银粉在铝轮毂上的应用基本可以达到溶剂型涂料的相应标准。

汽车铝轮毂用电镀效果粉末涂料的应用研究

    5结语

    通过采用现有的车轮生产厂商的喷涂设备，改善现场的施工条件，电镀效果粉末喷涂可以实现汽车铝轮毂的外观，达到电镀银漆的喷涂效果，并且满足汽车轮毂的一次物性和二次化学性能，达到现有的工业生产要求。同时粉末涂装可以减少VOC排放，保护环境。虽然产品在生产过程还有一些不稳定因素存在，可以通过后续进一步试验改进，解决现有存在的问题。

    文/马焕明1，史中平2，杜云鹏1，张胜超1，高庆福2