全部股份。不过和东风雷诺被中方股东东风汽车全盘接收不同，长安PSA的命运更加曲折，中方股东长安汽车显然也已经将其视为沉重的负担，和外资股东一样，长安也选择了撤离。
接盘长安PSA的是近年来国内汽车市场上相当活跃的资本大鳄——宝能集团。2019年底，宝能系企业已经基本完成了对长安PSA股权的收购，2020年5月，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安PSA已变更为宝能汽车有限公司，这也意味着宝能收购长安PSA的交易正式落定。

图片来源：宝能集团官网

在资本市场上“翻云覆雨”的宝能集团资金充足，宝能集团董事长姚振华也公开表达过进军汽车行业的决心：“力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团，”但其先后收购的观致汽车和长安PSA（近期还和已经暂停国内业务的拜腾汽车有过接触）都是被“市场验证”的边缘化企业，这种接连“捡漏”的行为很难不让人怀疑，以房地产为主业的宝能集团进军汽车行业是“醉翁之意不在酒”。“圈地”还是造车，宝能汽车的真实意图还有待考证。
TOP8、车企跨行生产“口罩”
2020年2月初，是国内新冠肺炎疫情影响最严重的的时候，口罩成了全国上下最紧俏的商品。2月6日，上汽通用五菱对外宣布，要联合供应商造口罩；2月9日，第一批五菱品牌的民用口罩下线；2月10日，上汽通用五菱宣布自建口罩生产线。配合着“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，上汽通用五菱成为第一家跨行生产口罩的汽车企业。

五菱口罩，图片来源：上汽通用五菱官图

比亚迪反应的速度也很迅速，比上汽通用五菱晚了两天，2月8日，比亚迪正式宣布开始生产口罩。随后，广汽集团也有所行动，2月19日，广汽集团宣布调试完成了五条口罩生产线，开始大批量生产口罩。
车企跨行生产“口罩”有没有营销需求的成分在不好说，但能够在全国性的疫情面前积极响应国家号召，以上三大车企还是展示了自己的责任和担当。
TOP9、“地摊车”走红
随着国内新冠肺炎疫情逐渐得到控制，提振国民经济就成了全社会需要共同面对的问题。今年两会期间，不少代表就提出了要激活“地摊经济”的建议，中央文明办也出台了相关的规定，今年不将占道经营、流动商贩等列为文明城市考核内容。一时间，上世纪八、九十年代曾风靡一时的 “地摊经济”重新掀起了热潮。
受“地摊经济”复苏的影响，“地摊车”也成立了近期国内市场上的一个“热词”。有售货车或者翼开启厢式车业务的车企都开始全力宣传自己的