——解析一汽解放之“重卡现象”（二）
　　一汽解放作为国车长子，勇担社会责任，为用户提供高质量产品的同时，心系广大卡友，以“感动服务”品牌为根基，秉承“用户第一”的理念，在构建服务体系当中，把控“标准化、精益化、智能化、全程化”的原则，结合线上、线下、从人到车等丰富创新形式展开服务。
　　不为业界乱象迷惑，坚持深耕产业报道。中国经济网汽车频道、中国商用汽车网联合推出的《解析长城汽车30年之“皮卡现象”》和《解析江淮轻卡之“轻卡现象》两组系列报道受到业界与同行的好评之后，谁能达到经济日报-中国经济网做解析的“现象级”呢？今天，就让我们继续深究连续四年实现重卡行业第一的一汽解放之“重卡现象”。
　　今年6月，在安徽阜阳、亳州等地的田间地头，出现很多“解放”身影——解放经销商工作人员与广大卡友、家人投身到如火如荼的麦收当中。这是解放安徽商代处及经销商结合安徽区域农业生产季节性特点，围绕如何帮助广大卡友度过农忙时期，全身心投入到车辆运营中，策划实施的“金穗麦收，解放解忧”主题行动。这一行动帮助广大卡友既不错过农忙时期，也不耽误车辆运营，实现“双营双赢”。

解放安徽商代处及经销商策划实施“金穗麦收，解放解忧”主题行动

　　一直以来，一汽解放作为国车长子，勇担社会责任，在为用户提供高质量产品的同时，心系广大卡友，践行“感动服务”品牌理念，为用户提供全方位的服务与关怀。
　　严守服务标准 用户受益
　　来自郑州坤乾道通物流公司董事长耿开学是解放授予的“传承用户”。2019年，耿开学拿到解放第一百万辆J6的车钥匙，这对他来说既是荣耀也是骄傲，非常有纪念意义。“我家四代传承都在开解放车，从爷爷驾驶一辆解放CA10、父亲驾驶解放CA6110，而自己驾驶的第一辆卡车是解放141，连儿子婚礼迎亲都用的是解放车。”耿开学骄傲的告诉记者。
　　一路走来，耿开学的物流事业与一汽解放共同繁荣发展，公司现有268台解放J6和7台解放J7。这是对解放品质的最大信赖和最高认可。

郑州坤乾道通物流公司董事长耿开学 

　　耿开学在接受经济日报-中国经济网记者专访时介绍，公司主要从事郑州到广东全境的专线快速物流运输，主要以快递货品为主，线路从郑州到韶关、广州、深圳，乃至整个珠江三角洲无盲区辐射，包括到海南。但是解放产品的油耗基本保持在百公里29-30升之间。
　　“我这么多年使用解放产品最切身的感受就是解放卡车创造了财富，让我一家子过上了好日子，谁买解放谁荣耀、谁开解放谁荣耀。”耿开学笑着说到。