《三联生活周刊》2019年最后一期杂志的封面故事是“非洲的诱惑——中国人创业考察”，无可厚非，非洲是我国一带一路上的投资热土，但我们今天介绍的是一个南亚的国家，它值得中国出行市场关注，它就是巴基斯坦，那里的人被中国众多的军迷网友亲切地称为“巴铁”。
巴基斯坦被誉为是中国“一带一路”倡议的桥头堡，于2015年4月启动的中巴经济走廊也被誉为是“一带一路”的旗帜项目和先行先试的重要工程。经过近5年的发展，这个人口规模超过2亿的国家（全球第六大人口国家）已有效缓解了其经济发展的电力不足和交通基础设施落后等问题。除了中国的投资者，更是吸引了日本、韩国、沙特等世界主要投资国的企业进军巴基斯坦，较大规模地向巴基斯坦投资建厂。
2019年，在出行领域，中国资本在巴基斯坦的最重要投资应该是由多维资本联合青岛双星、巴基斯坦MSD轮胎与橡胶有限公司、大宇巴基斯坦长途巴士有限公司共同达成一项投入五亿美元的轮胎制造合资协议。根据协议，四方将在巴基斯坦共同组建一家合资轮胎工厂，其年产能是200万套全钢胎和500万套的半钢胎，产品将覆盖巴基斯坦市场并远销海外市场。
中巴轮胎生产合资公司签约仪式
在本次合作中，多维资本既是发起者，也是深度参与者。多维资本董事总经理徐朋在接受《出行财经》记者采访时指出，“当前的巴基斯坦跟30年前的中国一样，有很多投资机会”。
巴基斯坦进入产业投资黄金期
经济学家H·B钱纳里提出的双缺口模型认为：发展中国家要提高国民经济的增长率就必须通过引进外资、刺激出口。中巴经济走廊项目解决了巴基斯坦储蓄不足和外汇短缺带来的投资能力受限的难题，为巴基斯坦经济发展提供了优质动力来源。
资料显示，至2019年1月，中巴经济走廊的建成及在建的早期收获项目共22个，其中9个已经完工，13个项目在建，我国对上述项目的总投资额为190亿美元，带动巴基斯坦每年经济增长1至2个百分点，给巴基斯坦创造了7万个就业机会。
中国最高领导人先后在2018年和2019年肯定了中巴经济走廊的成功。根据介绍，早期的22个项目，大部分都是作为国家项目。主要是在巴基斯坦投资基础设施、公路、铁路、港口、机场、电力和电网等。这些项目的成功，为巴基斯坦的产业发展和对外招商引资奠定了好的基础。
徐朋告诉《出行财经》记者，上述基础设施项目，尤其是瓜达尔港投入运行，将极大的改善巴基斯坦的投资环境。并且相信，国内很多的新型国有产业资本和民营资本将加大对巴基斯坦的投资：“巴基斯坦工商界以及关注巴基斯坦的国际投资机构一致认为，中国对巴基斯坦的投资可以把前期由两国政府主导、并已在基础设施领域的成功看作是CPEC 1.0版，那么下一阶段CPEC 2.0版将会给两国的国营企业、民营企业以及国际资本创造一个各行各业的投资盛宴”。
