多维资本董事总经理徐朋

双星集团董事长柴永森同徐朋一样，都对巴基斯坦的未来持积极乐观态度。但他的信心不是靠理论推导和专家说出来的，是他真刀真枪干出来的。

在2013年5月赴双星集团任职之前，柴永森是海尔集团常务副总裁兼海尔集团电器产业有限公司总经理，进出口工作出身的他是海尔鲁巴经济区的主导者和推动者。

自21岁步入海尔集团，柴永森就担任进出口公司的副经理，在海尔于巴基斯坦设立工业园的投资论证时期，他是海尔海外推进本部本部长；2000年他升任为海尔集团常务副总裁，为海尔集团的三号领导。

海尔在巴基斯坦的工业园于2001年建成，经过5年发展，就已在巴基斯坦建成了大小家电、黑白家电的供应链平台及产业配套体系，销售、售后服务网络。产业链的聚集，带动了当地经济的发展。也促成了巴基斯坦三大经济区之一——海尔鲁巴经济区的建立。

2006年11月，海尔中标国家商务部组织的境外经济贸易合作区招标项目，与注册地位于巴基斯坦的鲁巴集团共同打造海尔鲁巴经济区。

如今海尔正依托自己在巴基斯坦丰富的经营和人力资源经验，吸引其他企业入驻“海尔鲁巴经济区”工业园，为其他走出去的中国企业提供经营平台和相关服务。

基于海尔鲁巴经济区项目，柴永森与巴基斯坦结缘甚深，自然更熟悉巴基斯坦的发展潜力，所以上述5亿美元的轮胎合资协议中，双星是最主要的投资者，也是技术和品牌的输出者。

需要指出的，双星集团旗下的双星轮胎在卡客车胎领域具有行业发展优势，2018年7月又成功收购了锦湖轮胎45%的股权，从而在轿车胎市场有了立足之地，助力双星成为中国第一个世界级的轮胎企业。

锦湖轮胎股权交割现场

商用车先行，轿车市场潜力大

所谓中巴经济走廊是以中巴喀喇昆仑公路为纽带，形成中巴跨境经济带。是中国西部地区通过巴基斯坦境内的瓜达尔港、卡拉奇、白沙瓦等进入中东和印度洋的国际物流节点。因此在中巴经济走廊早期收获的项目中，道路、港口和机场等基础设施的互联互通是重要的投资领域。

中国有句话叫“要想富先修路”，在过去五年时间里中，已经开工的道路基础设施项目包括喇昆仑公路二期（赫韦利扬-塔科特段），卡拉奇至白沙瓦高速公路项目——苏库尔到木尔坦段，拉合尔“橙线”轨道交通项目，瓜达尔港的港区道路、堆场、码头和附近的机场。

《出行财经》认为，除了人口规模、政治及经济发展水平，道路基础设施的建设也是影响汽车业发展关键因素。