成都作为联动整个西南汽车市场的重镇，每年一届的成都车展逐渐发展为继北京、上海、广州之后国内最重要的车展之一。年初爆发的新冠疫情影响全球，作为每年开年首个汽车盛宴的日内瓦车展被迫取消，甚至可能影响到明年日内瓦车展的召开，而随后的北京车展也被迫延后。虽然已经有海口、粤港澳、重庆、沈阳等几个规模不小的车展相继举办，不过成都车展依然是2020年国内首个重磅车展，也是今年为数不多的几个顺利举办的A级汽车展会。疫情之下，今年的成都车展往年有何不同？

　　与往年一样，我们提前两天抵达成都开始探馆报道。与往年不同的是，从广州出发需要提前准备好穗康码、国务院通讯大数据行程卡和天府健康通。包括机场、入住酒店、地铁以及进入展馆都需要出示健康码。好在当前国内疫情压力有所缓解，成都人已经恢复了正常的生活，街头的火锅店早已生意兴隆。

　　今年车展与去年一样在刚刚启用不久的中国西部国际博览城举办，相比之前的展馆距离市区更远。相比北京、上海、广州逐渐成熟的媒体日，成都车展媒体日依然有大量消费者进入展馆。疫情和距离显然没有过多影响成都人民对车展的热情，从媒体日下午开始展馆内就已经人潮涌动。除了大家戴着的口罩和展馆内的临时隔离点等防疫设施，已经没有明显感觉到疫情带来的影响了。

　　不过，今年各大厂商没有邀请大牌明星现场助阵，人流的密集度相较往年还是会略有下降。同时外地前来成都观展的观众也会比相比往年有大幅缩水，疫情影响下很多人并不愿意出远门，而健康码、核酸检测等流程更是让有所心动的人群放弃了观展计划。中国西部国际博览城巨大的展馆面积也起到了一定分散人群的作用，本届车展展出规模达16万平方米，参展车辆超1500辆。

　　在今年成都车展上，宝马带来了全新一代4系的车型的首秀，路虎卫士、奔驰CLA家族也纷纷发布，不过从整体上看，国外品牌的新车数量明显少于自主品牌。受疫情影响，上半年多个国际车展纷纷取消后延后，大量原计划在上半年发布的新车只能转而选择在线上发布。同时，收复工复产进度的制约，不少新车的研发进度也收到了影响，很多新车被迫选择延后发布。

　　梅赛德斯-AMG在车展期间公布了G63暗夜之翼特别版的正式售价，然而车展整个梅赛德斯展台却没有一台