8月5日，一则华为急招软件人才的消息在互联网上广为传播。据称，入职月薪可达5万元，高于“市场水准线”，“天才计划”的入职者年薪更是高达201万元。这从一个侧面说明了华为对软件等高科技人才的重视程度。事实上，近年来得益于对人才的重视，华为在汽车软件开发方面已跻身国内同行的前列。华为不但发布了自主设计的汽车芯片，而且在去年9月推出了可适用于车机的鸿蒙操作系统。

　　8月4日，国务院发布《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》，其中有针对性地提出，高校要紧密结合产业发展需求及时调整课程设置、教学计划和教学方式，努力培养复合型、实用型的高水平人才；要支持高校联合企业培养软件人才；制定并落实软件人才引进和培训年度计划，推动国家软件人才国际培训基地建设，重点加强急需紧缺专业人才中长期培训等。

　　“国内整车及零部件企业不仅要从市场竞争和决胜未来的高度去深刻认识，从而吸引和储备软件人才，而且人才培养必须未雨绸缪。”邓志东表示，汽车产业在向“新四化”转型的过程中，必然涉及企业对自身的人才、资源和发展战略的抉择。“只有不断适应新时代竞争的挑战，依托人才和技术优势，才能构筑起自己难以被超越的核心竞争力。”他强调。