“我当年第一台车买的就是它，速腾GLI大众EA888发动机标准的”傻炮“年轻都喜欢，但现在看来动力表现和model 3比差的就不是一点儿半点儿了，就不再过多讨论它了。”

　　“这台手动BRZ真的是我现阶段最爱的车，就连我现在的微信头像都没有把它换掉。虽然在马路上连迈腾都跑不过，但这台车有着远超过它售价的操控，如果不是因为指标问题，我肯定还会留着它，甚至以后再有指标我可能还会再收一台BRZ留着开。”

　　“在买Model 3之前我一直在开这辆”最强“买菜车，奥迪A4L 40TFSI quattro 这台车我开过最平衡的一台车，四驱开起来太爽了，在整车调教上奥迪作为老牌豪华品牌真的比特斯拉强太多了。至于为什么model3我能给出这么高的分数，那必须是因为5.4秒破百动力表现实在是太棒了。至于这台A4是必须要卖掉的，因为它的定位和model 3彻底冲突了。”

　　提车流水账正式开始

　　“为什么买Model 3，在北京买Model 33的原因特别简单，就是今年2月26号我的电动车指标下来了。本来最一开始我准备买一台几万块的电动代步车的，但由于我的计算失误我以为去年能下来的指标拖到了今年，正巧今年确定了结婚日期，索性我就把家里唯一一个汽油指标换成了一台MPV。然后国产Model 3的标准续航价钱又降到了30万以内，果断放弃了合资品牌的纯电动车投入了特斯拉的阵营。”

　　“订车没有犹豫，26号指标落地，28号我就去交了2万的订金，当时销售说预计4月中下旬到车。后来提车的过程就很有意思了，跟特斯拉斗智斗勇但最后还是被割了韭菜。”

　　“在今年3月份特斯拉芯片门的事件闹得沸沸扬扬。然后在3月中旬的时候，我就接到了特斯拉交付中心电话问我能不能这周就提车，当时主要是我的资金还没到位，然后我又问了一嘴，果然车也是2.5版本的芯片，然后我说等四月份再提车吧。后来四月初moedl 3长续航版就上市了，交付中心还特意打电话问我用不用更改订单，对我来说长续航版意义不大，但因祸得福拿到了首付50%两年免息的金融政策，我内心居然一度以为我割了特斯拉的韭菜。。。。”

　　“然后。。。就在我上牌的前一天，因为国内补贴政策的原因超过29万的电动车不能享受补贴了，所以标准续航又又又降价了，这回降了2万8。我在交付群里”维权“了半天，但特斯拉官方是没有任何补偿措施的，作为苦逼的消费者只能选择接受。”