“接下来该收拾的就是外观了，刚才前面也说过了，我觉得Model 3的原厂避震不太行，而且这个轮胎高度跟SUV是的，根本就不是官图上那种样子，绞牙已经安排上了，等我缕一缕素材和驾驶感受，到时候继续更新。另外，我这个原厂烂大街的黑色车漆肯定是无法接受了，既然自己是干这个的，那改色膜必须安排上了。”

　　“紫色一直是我无脑喜欢的颜色，但这次改色我一冲动选了一个星光钻石墨夜紫，上车效果真的很惊艳。我特别满意，但这个颜色有点儿变色属性了，在交警那边没法备案了。。。。我准备先这么开着等哪天被教育了我再给它撕了换个正常一点儿的颜色。本来改色这个东西就是常换常新，换一个颜色换一个心情。”

　　“后来看网上有很多人改了这前后电动尾门，我也没忍住装了一套。主要的前备箱如果没有电动开关，用起来真的很不优雅，而且关的时候肯定会给机盖按一个手印，特别难受。尾门可以在车内控制开关，还挺好用的，配合实体钥匙用起来也会更方便一些。但脚踢感应我觉得不太好用，勿开启的概率还是挺高的。”

　　“上面提到原厂避震开起来质感实在是太差了，我选择的是台湾的Border，五千块钱左右的样子性价比还是很高，而且有model3的专属型号改起来比较方便。其实我最早想换的是TEIN毕竟驾驶感受会舒服很多，但奈何没有专属的型号。”

　　“从原厂避震和绞牙避震的外观上很明显能看出绞牙避震的行程要比原厂避震短很多很多，弹簧也短了很多，在支撑性方面有着明显的提升。”

　　“拆下前轮可以看见MODEL 3的前四活塞卡钳，这个卡钳是brembo代工的，硬件很出色，但刹车皮确实一般等这套用完了我准备换一套。拆下来的底盘件很明显的可以看出，我这一批model 3的国产化率还是很低的，底盘件主要都是墨西哥产和韩国产，还有整车的玻璃车顶风挡和后挡是美国圣戈班的，四个车门是国产福耀的玻璃。”

　　“作为一个外观控，整车姿态也是必须要完美的，所以除了绞牙避震，我还加装了一套锻造的法兰盘，让轮胎和轮眉彻底齐边。特斯拉的轮圈设计很讨巧，轮圈内部的凹陷正好可以把原厂螺丝突出的部分给隐藏起来，不像之前我的BRZ为了装法兰盘还切掉了原厂螺丝很是痛心。”

　　“上车效果就是这样，齐边以后看着特别饱满，尤其是车尾和侧面状态特别棒，至于法兰盘的数据是前1.5CM后2CM希望能给大家做个参考。”