“各地正有序推进‘双碳’目标的实现。”研究机构认为，除了遏制“两高”项目盲目发展外，加快绿色低碳转型已经成为地方经济和产业转型的“重头戏”之一，新能源汽车产业有望借此继续保持蓬勃发展的态势。

智能化加速 产业集群建设频提

作为第四次工业革命的核心引擎，人工智能和汽车产业深度融合带来的自动驾驶汽车产业发展正在重塑全球汽车产业的格局。为抢抓机遇，在今年地方两会上，智能网联汽车产业被频频提及，不少地方都表示要打造智能网联汽车等战略性新兴产业集群，通过创造和转化优势壮大实体经济，加快构建现代化产业体系，助力新旧动能接续转换迈出坚实步伐。

湖北省十四届人大代表、岚图汽车科技有限公司首席技术官汪俊君建议，要在汽车产业链高价值区域，加强新能源与智能网联汽车供应链领域的优链、补链、强链工作，鼓励和支持省内智能网联和智能驾驶龙头企业技术攻关，强化企业生态圈和商业模式的持续创新。同时研究出台进一步支持自主创新的保障措施，鼓励自主核心技术攻关和国产资源解决方案的应用推广，“加快构建新能源与智能网联汽车‘产业链中部高地’，推动湖北汽车产业集群成为中西部的引领者”，推动湖北省下一代汽车产业生态圈加速形成。重庆市政府工作报告更是多处提及了智能网联汽车。在扩大消费需求内容中表示，要“稳住大众消费，适时推出消费促进政策，合理增加消费信贷，稳定吃穿住行等基本消费，鼓励智能网联新能源汽车、绿色智能家电、智能家居消费”；在“推动制造业高质量发展”中则强调，“整零协同”推动燃油汽车向高端化、智能化、新能源化转型，同时壮大战略性新兴产业，深入实施世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划，提速建设长安、赛力斯等新能源汽车整车及配套项目，一体规划建设运营“充储泊”设施，构建完整产业生态链。就连谈到“科技创新”时都特别指出，要“打造重庆脑与智能科学中心、智能网联新能源汽车基础设施示范区”。

光大证券董事总经理、首席宏观经济学家高瑞东认为，与2022年相同，2023年各地两会继续聚焦“卡脖子”技术和产业链薄弱环节，坚持企业创新主体地位，对高新技术、专精特新等企业数量提出了明确的量化目标，同时继续增强政府在关键核心技术攻关中的组织作用，针对创新平台构建、创新人才引育等方面给予大力支持，力争在产业自主可控和安全可靠方面取得突破，使持续创新成为现代化产业体系的基石。他预计，科技创新将继续成为我国的重点部署方向，各创新主体的角色将被进一步明确。

加强保障和支撑 推进基础设施建设

毋庸置疑，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，是我国改善生态、践行低碳战略的重要抓手，是切实实现生态环境改善、绿色智慧能源转型、工业经济协同绿色发展的有效路径，而继续完善基础设施建设、改善消费环境，能够给汽车产业的发展提供更强有力的保障和支撑。