5到10年的低息中长期贷款，实行信用贷款，而不是抵押贷款。

建议三：一是给予政策技术性指导，助力车企开拓海外市场；二是协调解决出口运输运费高、运力不足等突出问题，铁运降本，补贴运价，打通多港出海，打通广州南沙港、宁波港等其他港口运输通道。

建议四：一是在国家层面重视和扶持自主工业软件开发；二是鼓励支持以企业为主体，打造协同创新研发联盟；三是建立工业软件人才培养体系。（时间:20230306  来源:电车人）

 

 

 

9、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提出《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》

全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提出《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》。

建议一：探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系。通过行业主管部门、行业协会、企业等多方合作，加快探索完善保险保障机制。

建议二：相关部门推出激励政策机制，引导和促进自动驾驶汽车生产厂商参与保险产品创新，联合保险行业对自动驾驶车辆的智能安全系统、行驶里程、网络安全、软件算法和公共基础设施等相关因素进行精准计量评估，共同积极探索和试点落地自动驾驶汽车的新型保险制度和产品。

建议三：允许高精度地图增量更新集中审核。针对已经取得审图号的地图，有资质的地图服务商可持续增量更新该地图，积累到一定时间后（建议6个月），将所有增量部分提交相关部门进行一次性审核。

建议四：加快并完善相应法律法规制定修订。国家相关部委已启动开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，希望能够加快推进，并推动《道路交通安全法》《道路机动车辆生产准入许可管理条例》等法律法规的修订、解释，明确自动驾驶系统运行时的法律要求、产品准入要求、事故认定边界、产品责任等，加快完善“网络安全、数据安全、功能安全和预期功能安全”等相关标准制定和管理规范。（时间:20230306  来源:电车人）

10、全国人大代表、小米集团CEO雷军提出了《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》和《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》

全国人大代表、小米集团CEO雷军提出了《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》和《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》。

建议一：加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展；建立汽车数据安全认证、评价机制；构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。

建议二：引导营造更加丰富的汽车文化场景，为汽车文化发展提供舞台，为先进汽车产品与技术提供更丰富的应用场景；适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，为多样化的创新汽车文化发展提供土壤；全面落地放开二手车准迁限制，放开皮卡等品类限制，扩大汽车文化影响范围及群众基础。