在智能制造与个性化定制的浪潮下，汽车轻量化铝合金零部件生产模式持续迭代，其工厂物流需求也发生一系列变化。本文通过专访天和双力核心专家，深度剖析铝合金铸造工厂物流痛点与行业变革趋势，分享其差异化解决方案、标杆项目实践，详解汽车铝合金零部件物流升级路径及未来发展布局。
本刊记者 王玉
当汽车行业从规模化量产走向个性化定制，当“灯塔工厂”成为高端制造的标杆，汽车轻量化零部件的工厂物流也正在经历一场深层变革。在这条赛道上，铝合金铸造细分领域的需求变化尤为剧烈——从中小企业到全球龙头，不同体量的企业该如何推进物流数智化升级？带着这些问题，我们与深耕汽车零部件物流领域的深圳市天和双力物流自动化设备有限公司（以下简称“天和双力”）相关专家进行了一场深度对话。
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从滚筒输送、物料提升等基础部件起步，到为全球铝车轮行业唯一的两座“灯塔工厂”提供全套整厂智慧物流解决方案，天和双力在成立33年间已累计为汽车行业交付近万套物流设备及系统，服务数百家上下游企业，在铝合金轮毂物流数智化领域的积淀尤为深厚。为此，本刊记者采访了天和双力副总裁程军正、资深解决方案专家武爱兵，请其从行业战略布局与一线项目实践出发，分别分享对汽车铝合金铸造零部件企业工厂物流升级的观察与思考。
深圳市天和双力物流自动化设备有限公司
副总裁程军正（右）、资深解决方案专家武爱兵（左）
记者：近年来，汽车铝合金铸造零部件企业在工厂物流需求方面发生了哪些显著变化？ 程军正：近年来，汽车消费多元化与定制化订单增多，倒逼零部件企业转向柔性生产；用工成本上升和招工难加速“机器换人”；数字化绿色化转型与竞争加剧，更使数智化物流能力成为核心竞争力。
在此背景下，汽车轻量化铝合金铸造零部件企业工厂物流需求呈现出四个显著变化：
第一，物流系统从“适配大批量量产”转向“适配小批量、多品种、混线柔性生产”。同一条产线需频繁切换不同尺寸、造型的产品，要求物流系统具备快速换型、柔性调度和动态适配能力，输送设备、线边供给、工装流转均需柔性化。关键点位加装智能传感器，实时采集工艺参数与设备状态，实现故障预判和预警，最大限度减少非计划停机。
第二，物流与生产计划深度协同，流程管控走向数字化、精细化。多品种混线极易出现错配、缺料和在制品积压，企业要求物流与APS、MES、WMS等系统深度融合，实现订单、工单、设备状态、物料库存、物流进度全数据协同，自动完成波次计划调整、路径优化、齐套校验与线边精准配送。同时，“一品一码”全生命周期追溯体系正在普及，将每件产品与设备、工艺、质检、物流轨迹、操作员等信息绑定，质量问题可快速
