自2014年9月我国实施非营运车辆6年免审之后，很多车主都萌生了对自己的爱车进行轻改外观的想法。尤其是由于很多汽车厂商的中低配车型配搭的轮毂，无论样式，尺寸都难以满足“骚年”们心中的要求，轮毂的改装也成为了轻改的首选项目，而当然小编也是其中之一了。但小编又发现了身边很多朋友在换轮毂的时候大多都会因为各式各样的小问题而多花了不少冤枉钱，而若果您也有为自己爱车更换“新鞋子”的想法，建议你先了解下面的这些小知识再决定喔。

尺寸根据路况而定

    可能除开部分车主是购买同尺寸铝合金轮毂替换掉自己低配的钢圈这个案例以外。大部分的“骚年”们都会选择为自己的爱车的轮毂进行“升级”，简单的来说就是增大尺寸。一般情况下，轮毂改装，可以在原基础上升2个尺寸，就是说，原车16寸的轮毂，建议最大改到18寸就好。能换取更好的视觉效果，这都是可取的，但更换轮毂看似简单，实际上也非常讲究的，考虑更换前请务必把自己的日常路况考虑进去。如果路况较差的话，为了自己的钱包和安全考虑，实在不建议更换大尺寸。

容易被忽略的2个关键

    选择轮毂的时候，除了关注自己想换的样式，更应该关注自己看好的轮毂和自己爱车的匹配程度，这里面就涉及到2个容易被忽略掉的数据，分别是J值和ET值，下面就简单明了地介绍一下。

    J值俗称就是轮毂的宽度。会直接影响到对于轮胎的选择。一般轮毂尺寸越大J值也会越大， J值会对应相应宽度的轮胎。这里也会涉及到油耗和轮胎是否常规尺寸的问题。比方说，马自达阿特兹原装的19寸轮毂为7.5J，轮胎非常不好配。还有部分后驱车型例如保时捷Macan的18寸轮毂会时候前8J后9J这样的前后搭配，更换的时候也需多加留意。下面就提供不同J值对应的轮胎宽度给大家参考。

    ET值也是换轮毂的时候经常忽略的数据，指的是轮毂中心线到安装面的距离，也叫偏距。通俗一点说，就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。简单来说，以原厂ET值为标准，大于原厂值，则轮毂会往内缩进，有可能会因此出现转向时剐蹭内衬板和其他零件。而小于原厂值，ET越小，轮毂越往外，外侧可能会爆出翼子板，而且也有可能出现轮胎和悬挂的偏磨。一般轿车的ET为+30~40，越野车则更小一些，和J值一样，ET数值会刻在轮毂内侧较为明显的位置，建议ET值一般不要和原厂差距超过10mm。