另据了解，由于产能的中断，韩国零部件供应商现代摩比斯和锦湖轮胎的生产线也已经暂停。在韩国多个政府部门联合发布的一份声明中显示，如果需要，将允许受影响的韩国零部件供应商延长工作时间，以弥补短缺。

    欧美：捷豹路虎空运零部件救急 FCA欲寻替代产品

    作为英国最大的汽车制造商，捷豹路虎在英国运营着3座整车制造工厂，每年产量将近40万辆。然而最近，因肺炎疫情，这家企业正面临着零部件供应不足的风险。

    日前，捷豹路虎首席执行官Ralf Speth在英格兰中部考文垂的国家汽车创新中心正式开幕仪式上对媒体表示：“本周我们还是安全的，下周也是安全的，但是在第三周中，一些配件就将用完。我们已经开始将配件装载行李箱中，从中国空运到英国。”

    捷豹路虎并不是欧洲第一家面临断供风险的车企。早在2月初，FCA就发出警告称，如果中国零部件供应商无法恢复生产，该公司一家欧洲工厂可能会在2-4周内关闭。大约10天后，FCA正式表示，由于来自中国的零部件供应中断，其塞尔维亚的工厂已暂时停产。

    据了解，这家位于塞尔维亚的Kragujevac工厂主要生产菲亚特500L车型。FCA发言人表示，由于某些零部件从中国采购，该工厂原计划停工时间已被重新安排，但是本月会恢复生产。发言人还补充称，FCA预计上述改变不会影响本月的总产量预估。“我们正在确保这些受影响部件的未来供应。”有迹象表明，FCA目前已开始寻求替代产品，不过，由于替代产品需要经过一定时间的测试、认证，事实上也存在一定的风险。

    值得一提的是，更早一些的时候德国汽车天窗供应商伟巴斯特因员工被确诊感染新型冠状病毒，也将其位于巴伐利亚州斯多克道夫的总部关闭了一段时间。1月下旬，伟巴斯特宣布一名来自上海的中国员工在前往总部参加培训后返回中国时，新型冠装病毒检测呈阳性，为此伟巴斯特宣布于2月初关闭总部，直到12日才重新开放。

    公开资料显示，伟巴斯特于1996年进入中国市场，在国内共有11家工厂，其位于上海、长春、沈阳的办事处和工厂已于2月10日复工，其它城市则按照当地政府的通知陆续复工。在武汉，伟巴斯特也有一家工厂，目前来看，短时间内这家工厂难以恢复正常运营。