——吉利控股集团董事长李书福：《将汽车消费税征收环节后移至销售环节并实现中央与地方共享》

减轻总体税负

建议进一步减轻汽车消费总体税负，有条件减免购置税、降低消费税税率、贷款利息与个人所得税抵扣、二手车交易增值税调整，大力发展汽车金融等政策降低购车成本，刺激汽车消费。

——广汽集团董事长曾庆洪《减轻税负，促进汽车消费》

二、“新基建与智慧城市”

两会建议中，新基建“出镜率”非常高。

利用大数据、AI、5G、云等信息基础设施，推动智能交通的建设，从而加速智慧城市进程，在诸多建议中均有提及。今年年初发布的《智能汽车创新发展战略》，也提到“要在智能汽车的基础上，大力发展智慧城市交通等产业形态。构建先进完备的智能汽车基础设施体系，制定智能交通发展规划，建设智慧道路及新一代国家交通控制网”。

智能交通基础设施属于新基建中的“融合基础设施”。但是实质上定义边界并没有清晰划分，只要是能“提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系”，就可以被纳入新基建的范畴。因此，两会上，代表们也建言将汽车本身、无人配送车等纳入新基建范畴。

因为智慧交通智慧城市深度结合5G、AI、大数据等基础建设，“联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑”也成为建言之一，力求进一步加速车企和互联网的“双打”进程。

支持有条件地区加快推动智能汽车产业“新基建”

依托国家2020年新型基础设施建设工程，支持有条件的地区从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面入手，加快构建智能汽车基础设施体系，加快培育相关的创新链和产业链。

——上汽集团董事长陈虹《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》

发展新基建推动智慧城市建设

利用大数据和智能网联基础设施加速智慧城市、智慧交通建设

建议做好城市交通基础信息的数字化积累；加速大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行，解决城市拥堵；运用大数据和人工智能算法对城市停车进行动态疏导和定价调节管理；

增加小区立体停车库改造及构建共享平台化解停车难。

——上汽集团董事长陈虹《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》

以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设

建议融合汽车、人工智能与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞，联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑。