三、关于推广氢能产业和氢燃料电池汽车应用的建议 

北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强提出，近几年，在双碳目标及示范城市群等利好政策的推动下，氢能领域相关政策持续出台，内容涉及财政资金支持、税收优惠、氢能技术研发、加氢站以及氢能工业多元利用等多个方面。特别是我国先后批复京津冀、上海、广东、河北、河南五个氢燃料电池汽车示范城市群，涵盖47个城市，发展目标各有侧重。因此，张国强建议，立足燃料电池核心技术，推广氢能产业和氢燃料电池汽车应用，推进能源技术革命，助力中国经济高质量发展。 

海马集团董事长景柱提出《关于在海南大力发展氢燃料电池乘用车的建议》。景柱认为，海南选择发展高技术、高附加值的氢燃料电池乘用车，具有一定的比较优势。相比氢燃料电池商用车，氢燃料电池乘用车技术难度高，产业化突破意义大。经过多年发展，海南已具备开展氢燃料电池乘用车示范运营的条件。对此，他提出了三项具体建议：一是将海南纳入燃料电池汽车示范城市群；二是加大政策和资金支持，鼓励本土企业积极参与氢燃料电池乘用车全产业链的研发和生产；三是由政府统筹，整合社会资源，在海南东、西、南、北、中率先建成五个大型“绿色能源中心”。

四、关于保障新能源汽车健康协同发展的建议 

长安汽车党委书记、董事长朱华荣提出《关于保障新能源汽车健康协同发展的建议》。具体建议有五点：一是建立、健全汽车数据相关法律法规。建议搭建国家智能网联汽车数据法律、法规工作组。包括：建立完善的企业准入制度；推动健全车联网数据共享的法律法规，制定明确数据责任主体的法规，建立相应的安全法规，形成数据使用报备制度和预警机制；在具体应用场景（高精度地图）方面，定义道路路网数据公益属性，并归国家所有。二是建立汽车数据采集统一方案、数据统一标准。从采集的规则、数量、定义层面拉齐行业认知，约束各企业必备采集范围，构建统一的行业标准，规范汽车企业上下游产业链在数据采集和应用的标准行为。三是完善高精度地图数据策略与管理机制。建议适时增设智能驾驶高精地图等专项资质，支持多主体联合攻关，激发企业创新主体作用。四是培育3-5家国资为主的国家级地图公司。鼓励、引导一批具有国资背景的整车厂、图商、物流及出行公司相互整合，形成业务互补的平台型国家级地图公司，使其进行自主技术研究与应用。五是建立汽车数据质量国家过检平台。提供从标准定义、质量监控、重大问题及时告警等数据质量全生命周期管理。

五、关于加快推动智能网联汽车产业发展的建议