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【月度分析】2019年10月汽车市场分析报告
来源:
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作者:chinacaw
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发布时间: 2019-11-29
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三、新能源市场需求结构分析
1.19年新能源车区域运营特征-出租租赁占30%
以上为历年1-9月的对比，同口径的对比，数据供参考。
19年的1-9月保监会交强险汽车销量数据体现深圳最强，广州和北京表现较好，上海发展相对缓慢。
广州和深圳的出租和租赁车辆发展较快，出租租赁的新能源销量中的占比较高，且数量巨大。
运营车辆的深圳与杭州和广州都是份额提升较大的。
北京由于6万指标限制，没有持续放号，指标缺乏，因此19年9月北京销量增表现一般。广州、深圳、杭州、西安、重庆等的出租租赁比例较强。
2.19年新能源车区域私人单位购买特征-单位用户占19%
以上为19年1-9月的对比，同口径的对比，数据供参考。
随着国家的促进消费的政策推动，市场的新能源车需求将逐步被满足。北京的私人车辆还有一定的指标增量。深圳新能源车领先于北京，上海的新能源销量私人与单位均较强，新能源市场持续快速培育增长。
3.19年新能源车区域插混纯电比例特征-插混占22%
19年1-9月的插混同比走势下降。相对2018年的数据看，插混的份额表现明显回归21%左右的中低位水平。
新能源车的区域市场的插混和纯电动的占比表现差异化，主力限购城市的上海、深圳、杭州、天津的插电混动的表现很强，但19年回落明显，网约车政策影响大。
深圳和上海、杭州的新能源主要是网约车插混，也是政策性退出的体现。
4.19年出租网约市场的插混纯电比例特征-插混占6%
19年的出租网约市场的插混车型占比急剧下降，从18年的15%下降到19年的6%。并导致插混市场的竞争格局明显变化。
广州的网约车纯电动车趋势明显，天津的走势也是低迷，其他市场的插混占比下降更为明显。
5.新能源车乘用车车型批发表现
A级新能源车成为销量主力，北汽EU系列近期稳定，相对去年10月的表现很好，成为绝对销量增长贡献。广汽新能源的AION S强势增长。宝骏E100新能源车表现很好。比亚迪的元EV、比亚迪E2等新品也是10月新能源销量的主力。
由于企业补贴新能源车指导价，使补贴后指导价没变，但商家的利润率减少，终端优惠回收，用户实际成交价上涨。
目前各企业新品基本都走加性能同步增加价格的路线，表面性价比没降，实际提高用户入手门槛；而传统燃油车性价比也很好，因此购买新能源车热情不高。
